【導言】蔚來車性價比？蔚來最便宜車型？不懂就往下看，精細化講解“蔚來車性價比”的內容如下：
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上汽大眾全新途昂VS蔚來ES7 誰才是更具性價比的不二之選？
消費升級背景下，滿足日常出行已不再是用戶購車的唯一理由，越來越多的消費者開始把目光轉移到具有更強性能的硬派SUV上。既有靈活百變的舒適大空間，又有可縱馳遠方的硬實力，無論是多口之家用車的舒適性，還是走進戶外所需的強悍性能，硬派SUV都能實力承載。而縱觀當下市場，備受消費者青睞的車型就要聚焦到上汽大眾全新途昂和蔚來ES7，那么兩款尤為搶手的車型龍爭虎斗，究竟誰才是更具性價比的不二之選呢？接下來，筆者就通過深入淺出的對比，帶大家尋找答案。?
在車型選擇上，筆者選取的是上汽大眾全新途昂2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版（指導價37.5萬元），和蔚來ES7 2022款 485KM（指導價46.8萬元），下面就對這兩款SUV進行一次全面對比，看看誰才是真正的超值之選！
外觀風格迥異 全新途昂更顯霸氣
首先，從造型設計上來看，可以明顯感覺到全新途昂是有備而來的。
空間靈活多變 全新途昂略勝一籌
接下來，再看看選購中大型SUV的消費者更看重的舒適大空間。首先從下圖參數中可以看出，全新途昂長寬高分別為5052/1989/1773mm，軸距達2980mm，而蔚來ES7的長寬高分別為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm，更大的車身尺寸及軸距注定使全新途昂的空間表現更為出眾。
在空間的乘坐體驗上，全新途昂實力刷新了舒適體驗新境，即便是身高1.8米的大塊頭坐在第二排，也可以隨意蹺起二郎腿，同時頭頂空間也有著1拳多的距離。來到第三排，同樣有著寬松的頭頂和腿部空間，絲毫不會產生擁擠和壓抑感。而這些舒適體驗，是蔚來ES7無法與之相提并論的。
配置越級享受 全新途昂性價比高
最后，再看綜合對比下兩款車的科技配置。為進一步給消費者帶來遠超期待的滿足感與享受，全新途昂搭載了豐富的主被動安全配置。
值得一提的是，全新途昂還支持手機互聯/映射這一便捷功能，而這一點也是蔚來2022款 485KM這款車型所沒有的專屬加分項。
值得一提的是，在座艙內飾的用料上，全新途昂也盡顯品質與奢華，可讓用戶同時坐擁全真皮座椅、真皮多功能方向盤、哈曼卡頓音響、撥片式數字換擋等豐富的高端配置，真正做到入門即豪華。此外，在車身質量安全層面，用戶也無需擔憂，一直以來德系品質都是值得信賴的，而這些優勢是蔚來ES7不能與之相提并論的。
當然，全新途昂除配置能給用戶帶來越級享受外，其動力表現同樣力壓對手一頭。其中，全新途昂搭載的2.0T發動機最大功率為162kW（220馬力），峰值扭矩為350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，可帶來十分澎湃的動力表現。而搭載2.5T V6發動機的車型最大功率更是達到了220kW（299馬力），峰值扭矩為500N·m，可為有強烈駕欲的駕駛愛好者帶來更多駕趣。不僅如此，途昂還搭載了除運動/經濟/標準（舒適）/雪地/越野六種駕駛模式，其中越野模式也是蔚來ES7所缺失的。
總結：綜合以上對比不難看出，無論當下消費者看重首要注重的顏值，還是靈活舒適的大空間，抑或是與時代同頻的高配置，全新途昂都精準把控并實力滿足了當下消費者的多樣化需求，并以更超值的價格和更低的售后維修成本等優勢，對蔚來ES7造成了很大沖擊。所以，面對當下競爭異常激烈的中大型SUV市場，全新途昂才更具性價比的不二之選。
注：文章中蔚來ES7車圖為2022款 575KM 首發版，圖片僅為示意
蔚來和特斯拉哪個品牌的汽車性價比高？
特斯拉哪汽車性價比高。
1、品牌
特斯拉是第一個把新能源汽車帶入我們世界的品牌，說到電動車，很多人第一反應就是特斯拉，電動新能源就是它的標簽。相比之下，蔚來屬于新興品牌，在國內消費者心里的認可度還比較低。對于品牌這方面，其實沒什么可比性。
2、車型售價
蔚來售價最低車型：ES6（SUV）——廠商指導價：35.80萬元，補貼后售價：35.36萬元。特斯拉售價最低車型：國產Model 3（中型轎車）——廠商指導價：26.97萬元，補貼后售價：24.99萬元。雖然兩款車型并不是同一級別，但從價格來看，這個鮮為人知的特斯拉似乎在價格方面更感人。
3、續航能力
特斯拉Model 3的續航里程為460KM，而蔚來ES6運動版NEDC續航里程只有420KM，實際續航里程會更少。從續航能力方面來看，特斯拉比蔚來強。
特斯拉無論是做工技術還是性能操控都是非常出色的，處于行業頂端，這一點是蔚來ES6目前無法達到的高度。而產品拼的終究是技術，在電動化、智能化這條路上，蔚來需要向特斯拉學習的地方還有很多。如果你更加注重車輛的操控性能以及品牌價值，那特斯拉便是你的不二之選。
擴展資料：
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動汽車及能源公司，產銷電動汽車、太陽能板、及儲能設備。 總部位于帕洛阿托（Palo Alto），2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進入公司并領導了A輪融資。
特斯拉第一款汽車產品Roadster發布于2008年，為一款兩門運動型跑車。2012年，特斯拉發布了其第二款汽車產品——Model S，一款四門純電動豪華轎跑車； 第三款汽車產品為Model X，豪華純電動SUV?[4]??，于2015年9月開始交付。特斯拉的下一款汽車為Model 3，首次公開于2016年3月?[6]??，已于2017年末開始交付。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內的純電動車輛；特斯拉的愿景，是『加速全球向可持續能源的轉變』。
參考資料來源：百度百科-特斯拉
小鵬和蔚來哪個車性價比高一點？
小鵬在續航里程接近的情況下，價格更加劃算，而價格又是消費者最為關注的問題，相比較而言蔚來汽車的價格會高很多。而且小鵬G3最近又升級了新款G3 520i，聽說它的智能化水準，可以不斷的升級。
1、定位上：
蔚來汽車自問世以來，就以高端大氣著稱，不管是造車理念、服務體系和品牌形象都遠遠高于其他國產品牌。并且還通過會員俱樂部的形式來凝聚消費者，增強消費者互動黏性。
不僅如此，在售后方面，蔚來還提出整車質保、上門保養維修等服務，讓消費者很有面子，同時還在布局換電服務，對行業發展也是一種突破，所以說不管是哪一層面，蔚來汽車都扮演著大佬的身份，旗下主力車型ES8、ES6自推出以來也受到消費者的眾多關注，競爭對手也是直指特斯拉，在行業中堪稱明星車型。
2、體驗上
作為一款新能源汽車來說，就是要通過不斷升級實現整車功能的不斷進化，帶來更多的駕駛體驗。而且據我的了解，新款小鵬G3的智能生態和P7是一樣的，相比以往的系統來說，新系統的硬件和功能上都會有非常大的變化。
在G3的生態系統和P7保持同步后，隨著P7開發新的應用，會通過OTA應用在G3上面。我覺得這是很有必要的，因為不斷完善和迭代才會形成一個真正有粘性的生態圈，這樣我們體驗才會更好。
擴展資料
小鵬汽車更注重性價比、家用，并且絕大可能往網約車的方向發展；反觀蔚來汽車，其更加注重商務，消費群體也瞄準中高端群體。
在整車技術、消費群體和市場知名度上來看，蔚來更具有優勢，而在時下的新能源汽車時代，價格反而并不是最主要的競爭因素，就好比特斯拉再貴，依然有眾多的消費者追隨。至于兩者之間如何選擇，根據自身充電條件以及實際需求選擇最可靠。
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標簽： 蔚來車性價比
