環中國自駕游？環中國自駕游集結賽

【緒論】環中國自駕游？環中國自駕游集結賽？全方位攻略，做到心中有數“環中國自駕游”的內容如下：

全文目錄一覽：

• 1、自駕繞中國一圈需要多久？主要可以途徑哪些旅游景點？
• 2、國內環線自駕去哪玩？6條精華環線自駕路線地圖推薦（二）
• 3、環中國一圈最佳路線
• 4、你敢來一次“環國旅行”嗎？大概花費14萬元，但主要困難還不是錢
• 5、86天，28300公里，難忘的追夢之旅

自駕繞中國一圈需要多久？主要可以途徑哪些旅游景點？

自駕繞中國一圈至少需要120天，會途徑許多美麗的風景，比如大理的洱海、西藏的草原等等。

一、自駕繞中國一圈是否可行

自駕游是這些年越來越火的一種旅游方式，自駕游比跟團游更自在，而且自駕游更加沒有時間限制。

有人想要自駕游繞中國一圈，其實這并不是不可能，只要做好了充分的準備，自駕游中國完全可行。

二、自駕游完中國需要多久時間

如果是完全自駕游中國，需要的時間其實是不可預計的，因為在自駕游過程中很有可能會遇到意外情況影響旅游進度，不過大體估計至少是需要120天的。

中國的疆域如此廣大，在中國這片大地上存在著如此多的不同的地理面貌，要全部自駕游完時間必然不會短。

三、沿途可能看到的風景

其實自駕游的出發位置不同，行進路線不同，沿途看到的風景也會不一樣，不過總結而言，以下景點都是不容錯過的。

如果是從北京出發，首先你也許會開車來到美麗的內蒙古，在這里你可以看到碧綠的草地，成群的牛馬，領略一番套馬的快樂。

接著你也許會驅車前往青海，因為那里有地球的眼睛：清澈見底的青海湖。在那里你可以欣賞到最為純凈的白云藍天，呼吸到最為干凈的空氣。

告別青海你也許會踏上前往四川的道路。在成都你可以吃到最為正宗的九宮格火鍋，與世界上最為憨態可掬的大熊貓對話。

揮別四川你來到了神秘的云南，那里有你向往已久的大理洱海，也許在某個具有民族風情的民宿你會遇見一個美麗的姑娘，從此二人結伴而行。

離開了云南你踏入了廣東這個獨特的省份。在這里想必你一定不會錯過粵式風味十足的早茶，更加不會忘記品味一番廣東的泡腳文化！

以上還只是部分自駕游中國時可能會看到的風景，你是否還有其他可以補充的呢，歡迎在下方評論區留言告訴我！

國內環線自駕去哪玩？6條精華環線自駕路線地圖推薦（二）

國內環線自駕去哪玩？國內經典環線路線真環中國自駕游的多環中國自駕游，小師傅精選6條精華環線自駕路線地圖推薦給大家，下面大家一起來看看詳細的路線行程吧。

一：環中國大陸自駕地圖：

中國環線自駕路線包括 G219 G331 G228 共計28398公里

行程路線：G331：哈巴河（喀納斯）--布爾津--阿勒泰（可可托海）--富蕰--塔克什肯--額濟納（胡楊林）--烏拉特--二連浩特--蘇尼特左旗--科爾沁右旗--阿爾山--滿洲里--額爾古納--漠河（北極村）--呼瑪--黑河--撫遠--虎林--綏芬河--琿春--圖們--長白--集安--丹東

G219：喀納斯--哈巴河--吉木乃--和布克賽爾--博樂--昭蘇--溫宿--阿克奇--伽師--葉城--三十里營房--日土--噶爾--仲巴--薩嘎--吉隆--定日--洛扎--米林--墨脫--察隅--福貢--騰沖--滄源--西盟--景洪（西雙版納）--江城--綠春--馬關--憑祥--東興

G228：丹東--大連--營口--盤錦--錦州--山海關--秦皇島--天津--蓬萊--威海--青島--日照--連云港--鹽城--上海--寧波--臺州--溫州--福州--泉州--廈門--潮州--汕尾--深圳--廣州--珠海--茂名--湛江--北海--欽州--東興

二：川藏317318環線路線地圖：

環線全程：4600公里

行程路線：成都 --雅安--瀘定--新都橋--雅江--理塘--稻城亞丁--理塘--巴塘--芒康--左貢--八宿--然烏--波密--林芝--工布江達--墨竹工卡-- 拉薩 --當雄--那曲--索縣--巴青--丁青--昌都--江達--德格--甘孜--爐霍--道孚--八美--丹巴--小金--都江堰-- 成都

三：呼倫貝爾--漠河環線路線地圖：

行程安排：海拉爾--額爾古納--根河--滿歸--漠河--臨江--黑山頭--滿洲里--新巴爾虎左旗--阿爾山--扎蘭屯--海拉爾

四：喀伊環線路線地圖：全程 3800 公里

行程安排：烏魯木齊（天山天池）--富蕰--北屯市（烏倫湖）--喀納斯--禾木--布爾津（五彩灘）--魔鬼城--奎屯市（艾比湖）--伊寧市（賽里木湖）--拉爾敦達坂--巴音布魯克--查干諾爾達坂--鄯善縣（庫里塔格沙漠）--達坂城--烏魯木齊

五：云南環線路線地圖：

昆明（滇池、石林）--大理（古城、洱海、雙廊）--麗江（古城、玉龍雪山）--瀘沽湖--稻城亞丁--香格里拉（梅里雪山）--騰沖（和順古城、熱海、地質公園）--昆明

六：東北冰雪環線路線地圖：

行程安排：哈爾濱--亞布力滑雪場--雪鄉--牡丹江鏡泊湖--延吉--圖們--琿春--二道白河--長白山--撫松--長春（凈月潭）--松原--查干湖--吉林（霧凇島）--五常--哈爾濱（太陽島）

更多精彩自駕游路線地圖分享：

環中國一圈最佳路線

環中國一圈最佳路線是G219線、G331線、G228線。

G219國道環中國自駕游，穿越雪山、荒原至大海環中國自駕游，從2018年始建以來環中國自駕游，一直備受自駕車友關注。然而，99.9%的旅游愛好者所不知道的是，與新G219國道一樣正在修建的還有G331國道、G228國道。三條國道相連，正好組成了一條環游中國的旅游線路。

G219線：即“喀納斯—東興公路”，全長10065公里，經過新疆、西藏、云南和廣西4省區。起至新疆喀納斯，南下經伊犁河谷、喀什古城區，再經過“地球第三極”的西藏阿里無人區（包括世界最高峰珠穆朗瑪峰），最后穿越云南丙察察大道，抵達廣西東興口岸。

G331線：即“丹東—阿勒泰公路”，全長9301公里，經過遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、新疆5省區。起至新疆北部的喀納斯，經天山天脈、可可托海、額濟納旗、巴丹吉林沙漠、內蒙古中部的烏蘭察布草原、錫林郭勒草原。

以及北部的呼倫貝爾大草原，再翻越大興安嶺、小興安嶺，途徑三江平原抵達長白山區，最終抵達鴨綠江畔的丹東市。

G228線：即“遼寧丹東-廣西東興公路”，全長7800公里，途經遼寧、河北、天津、山東、江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西10省區。

起點遼寧丹東，沿著東海岸線穿行，串聯東部城市諸如大連、天津、青島、連云港、上海、寧波、廈門、深圳等，再途經珠江口，沿中山、珠海、湛江等城市往海岸線西行，最終經廣西北海、防城港后，抵達東興口岸。

你敢來一次“環國旅行”嗎？大概花費14萬元，但主要困難還不是錢

隨著隔壁二嘎子、翠花、石頭、鐵柱都買了 汽車 ，自駕游也變得越來越流行。

但凡是個節假日，隨便什么樣的景點都會人滿為患。

自駕游愛好者們也越玩越“開”，大家的活動范圍越來越大。有人去新疆吃肉，有人去西藏喝茶，有人去云南偶遇，有人去海南島看比基尼……不久前，還有人專門去東北尿冰棍。

自然會有小伙伴們設想：來一次環中國自駕現實嗎？這樣的一次旅行，有什么樣的困難呢？

中國的陸地邊境線，總長度是2.28萬公里；中國大陸的海岸線1.84萬公里， 海陸邊境合計4.12萬公里。

此外，海南島周長820公里，臺灣島周長1139公里。 如果這兩個大島的周長也算在內，中國的周長是4.3萬多公里。

這樣的環華旅行，當然不可能完全沿著國境線進行。國境線上，基本是沒有道路的，至少，你開再好的沖坡神車，珠峰你也沖不上去。

幸好，我國的基礎建設是非常不錯的。靠近國境線的地方，都會有高等級的公路。

例如，219國道起于中國南部的廣西東興，終于西北的新疆喀納斯，全長10065公里。這一條國道，就基本上描繪出了中國南方、西南、西北的國境線。它也是中國最長的國道。

環中國自駕游的總里程，應該和這個數字差不多，也或者會稍多一些。

這取決于你的速度。

如果只為了環游中國而環游中國，你可以上高速一路狂奔，能多快就多快。

當然有不少路段是沒有高速的，你想快也快不起來。假如按平均一天走600公里，差不多兩個半月就夠了。

當然，這樣逃命式的旅行是毫無意義的，沒人會這么做。

如果走馬觀花，維持一天300公里的里程，約需145天才能完成環國旅行。這種旅行適合錢多、時間緊、純粹想了個心愿的朋友。

如果慢慢旅行，邊走邊觀景，還有可能在某些風景美的地方作短暫停留，那么平均速度可能會低至100公里每天。這就需要一年多的時間。

我本人理解：如果你真的愛旅行，愛走在路上的感覺，那么最后一種旅行方式才是真正靠譜的。

當你按照這樣的想法旅行時，實際天數肯定會更多的。你要算進去旅行的開頭和結尾，你需要處理一些手續，你還會在一些風景美的城市停留，等等。

所以，一年半的時間是靠譜的。

如此漫長的距離，包車就別想了，騎行也是自殘行為，唯一靠譜的就是自駕。

自駕游兩年，花費肯定不會小。

那么，自駕環游中國，需要多少費用呢？我們就一起來盤算盤算：

1、全部的 行程 ，相對合理地估算為45000公里，旅行時間為一年半整。

2、準確估算 油費 是不可能的，各地油價參差不齊，路途的難度也變化多端，車的油耗更是千差萬別。按照普通的SUV油耗水平估計，全部行程走下來需要3萬~3.5萬元。

3、 高速費 應該不會多。有意義的環華旅行，我們通常不會上高速的，但絕對避免上高速也是不可能的。

退一萬步說，即使不上高速公路，也會有一些過路、過橋費。這項費用可暫記為5000元。

4、 生活費 是個大頭，旅行過程中，我們將因為吃飯和住宿，花費良多。

吃飯 ，按照正常的消費水平，一天算50元，兩年下來需要2.7萬多元。

住宿 ，小鎮、縣城的普通標間價格，在80~120元左右；大城市和西部邊疆會高一些。一天按100元計，兩年下來得5.5萬元的住宿費。

除了這兩項，自駕者難免還會產生一些別的費用，例如在邊疆地區買點特產，又或者頭疼腦熱吃個藥片，還有測核酸、買口罩……這些雜項費用也不好估計，暫記10000元吧。

5、 車的其它費用 ，也會有一些的。旅行過程中，我們需要保養車子七八次，約需3000元；還有兩年的車險，也計成3000元吧。

在一些城市，我們還要支付停車費。當然這項費用不會多，算2000吧。

此外，我們還有可能破費一些倒霉的修車費。跑這么多公里，指望車子一點毛病不出，是絕對不現實的。至少，跑這么遠的路，換次輪胎總是難免的吧。

修車費就更難估計了，暫記為5000元吧。

以上就是這趟環華幸福之旅的全部剛需費用，合計約14萬元。詩和遠方，果然不便宜！

還有，如果有睡同一個被窩的人同行，并不需要第二個14萬元，估計再加個4萬元就夠了。

實際上，這些應該還不是全部的花費，一些很有“彈性”的費用，也得考慮一下呀！

旅行過程中，我們得進一些收費景區吧，門票、小交通、索道都得用錢買；

電話費、流量費，雖然不多，但總是得交吧？

……

以上這些，都是坐在家里都能想出來的費用。在旅行時，偶爾還會產生一些意料之外的費用。

比如說，我在西藏參觀一個寺院，門口有個殘疾乞丐眼巴巴地望著我。我心想：那就給他一塊兩塊，聊表愛心吧。結果拿出錢包來一翻，最小的是一張綠色的，猶豫了一下還是給了他。

所以，在你還沒存個一二十萬元的時候，千萬別去環游中國。尋找詩和遠方的路，是用紅艷艷的人民幣鋪就的！

如果你是開房車環游中國，可以省下幾萬住宿費，大概還可以省下1萬吃喝費用，但可能會多出1萬的油錢。

開床車出游也有類似的效果，但床車的生活質量，是有點憋屈的。

當然，房車并不會真的省錢。錢在你買房車的時候，已經糟踐過了。

很難說。

14~17萬的費用，對大多數工薪階層來說，也是一個不小的數目了。我們可以拿這筆錢買輛好車，或者交個首付。對農村的朋友來說，有了這筆錢，娶媳婦也差不多夠了，一般的丈母娘不會要這么多。

當然， 社會 進步了，人民富裕了。這筆錢對看我文章的親們來說，應該都是零花錢吧？

能拿出這筆錢的且眼睛都不帶眨的人，應該也不少。然而，完成這樣的旅行，依然是很難的，因為環華旅行最大的困難，并不是錢。

試想，如果你拿這筆錢來環華 旅游 ，哪怕這是你多么渴望的人生小目標，你也別想得到身邊親人的一丁點兒支持。

此外，人還是要有遠慮的。除了旅行費用，你還要暫時擱置、甚至放棄你的職業計劃。等你旅行歸來，你現在的總經理職位還會為你保留嗎？

所以，今天的議題，全是 娛樂 ，您可千萬、千萬、千萬別當真吶！

86天，28300公里，難忘的追夢之旅

2022新年的第一天，一早就有好友在群里相約去旅行，只是現在疫情嚴重，大伙都不太敢出遠門。回望我的2021，居然也在疫情的反反復復中，旅行了86天，行程28300公里。

1月，廣西10日游，長沙—桂林—柳州—河池—貴港—賀州—長沙，行程2750公里。

這是第七次去廣西，沒有去那些人們熟知的熱門景點，而是選擇了一些人少的小眾景點。

宛若世外桃源般的東漓古村呈現了“望得見山，看得見水，記得住鄉愁”的返璞歸真。雖不復往日繁華的大圩古鎮，有著漫長的歲月與厚重的 歷史 積淀出來的一種氣韻和篤定。穿行于被稱為中國第一彩溪的紅溪，仿佛置身于山水畫卷之中。參觀李宗仁故居，感受他起落曲折的 歷史 生涯和“青春戎馬，晚節黃花”的傳奇人生。

在桂林，細聽古村的故事、聆聽古鎮的故事、靜聽山水的故事、傾聽名人的故事。桂林故事，縈繞于心。

入選“中國最美地質公園”的鹿寨香橋巖溶國家地質公園，以擁有香橋、香巖、香潭、香泉“四香”而著稱于世。有著近2000年悠久 歷史 的中渡古鎮是嶺南的軍事和經濟重鎮。魚峰山是劉三姐傳唱山歌的地方，在柳州，覽奇美山水，游純美古鎮，聆優美山歌，美哉！美哉！

廣西煤都合山，是一座因煤而生的城市，合山國家礦山公園，記載著中國近代工業崛起的曲折歷程，百年礦山經歷改造與涅槃，凝固成史詩般的 歷史 瞬間。

在廣西，有一個神奇而美麗的地方，那就是世界長壽之鄉、中國人瑞圣地——巴馬。這座隱秘的小城，被自然賦予了神奇的魔力，百歲老人比例高居世界之首，被譽為“上天遺落人間的一塊凈土”。

桂平古郡，北回歸線貫穿其境，這里有我國著名的七大西山之一和北回歸線標志公園，陽光是大自然給予這里的一份最豐厚的饋贈。

賀州，是神仙也留戀的地方。這里有廣西的第一家國家森林公園——大桂山森林公園。臨賀故城是一座留有秦磚漢瓦的 歷史 名城，是賀州的源頭和記憶的根。玉石林是我國唯一的漢白玉地質公園，被地質學專家稱作地質奇跡。。

因為疫情的反彈，提前結束了在廣西的行程，但旅程中那些美好的日子并沒有走遠，它就像書本一樣，閱讀完合上，收藏在書架里，當某一天再拿出來打開時，快樂和開心便撒滿一地。

4月，環邊境40日游，長沙—廣西防城港—崇左—百色—云南文山—紅河—普洱—怒江—西藏林芝—山南—日喀則—阿里—新疆和田—喀什—克州—喀什—巴音郭勒—青海海西—玉樹—果洛—甘肅—陜西—湖北—長沙，行程16300公里。

一直有個夢想，希望能一次性環中國邊境游一圈。我國有三條國道，沿著它們走上一遍，就相當于沿著中國陸地輪廓環游一圈。它們就是219、331、228國道。2021年4月20日，我們踏上了環中國邊境自駕游的旅途，當時萬萬沒想到這會是一次未完成的旅行。

廣西東興山海相連地標廣場，是我國陸地邊境線和海岸線的交匯點，我們從沿邊公路零公里處出發，由海向山。廣西中越沿邊公路，代號S325，全長725公里，現已并入新國道219，多數地方跟越南隔山水相望，距離國境線最近的地方不足百米,有著“中越邊境長城”之稱。

在沿邊公路上，觀賞獨特的喀斯特地貌，看翠竹繞岸，農舍點綴，獨木橋橫，稻穗搖曳，農夫荷鋤，牧童戲水，感受山水相映的美麗景色和俊朗清逸的田園風光，別有一番風味。即便是枯水季節，亞洲第一、世界第二大的德天跨國瀑布，依然山清水秀，景色迷人。

從廣西到云南， 行在西南邊陲，心中總有一種感動，為那些保家衛國甘灑青春熱血的英雄。所以特意去了 法卡山、匠止烈士陵園、 麻栗坡烈士陵園、老山， 憑吊對越自衛反擊戰中犧牲的烈士。

雖然在云南遭遇了國境線上邊防戰士荷槍實彈攔車檢查的緊張，手機收到境外短信、行程碼變黃受阻的焦慮，因疫情防控被勸返的無奈，不得不臨時調整行程。但我還是重走了丙中洛，補上了上次沒去成的老姆登村和知子羅，還有我期待已久的丙察察。

從云南丙中洛經西藏察瓦龍到察隅的簡易道路，俗稱丙察察，是公認的第八條進藏線路。在所有進藏線路中最為兇險、風景也最原始優美。它集最美和最虐兩個極端的形容詞于一身，可謂是眼在天堂，身在地獄。

去了我心心念念的墨脫，墨脫在藏族人民心目中是宗教信徒朝圣的“蓮花圣地”。要去墨脫可不容易，這里是中國最后一個通公路的縣，長度僅117公里的扎墨公路，是世界上最難修的公路，先后修建了近40年，歷經5次大修，無數次小修，常常是修了斷，斷了修……這條世界上地質構造最復雜的公路，一場雨雪就有可能令人困于山中幾 天到數月之久。現在進出墨脫都還采取“雙進單出”的通行措施。

重走318， 路況好了，車也多了，已沒有了我十年前走時的驚險與刺激。

在有“西藏第一座寺廟”美稱的桑耶寺，第一次見到紅綠黑白四種顏色的佛塔。再見羊湖，碧藍純凈，美得無法用言語來形容。被稱為“少女湖”的普莫雍措，湖水一半湛藍清透，一半冰雪未融，美得寧靜，獨享這純凈的天地，心中是大大的滿足。在西藏眾多的湖泊中，佩枯措名氣不大，但在這座寶葫蘆形狀的湖中能看到希夏邦馬峰的倒影，便有了讓人去駐足的理由。

都說西藏以西，才是真正的西藏，那里就是藏西秘境，天上阿里，不到阿里，不算真正到過西藏。這里有世界的中心神山岡仁波齊， 西藏三大圣湖之一 瑪旁雍措，“鬼湖”拉昂措，被譽為“中國的唯一、世界的典型” 的札達土林， 至今都是一個迷的古格王國遺址，東淡西咸的國際性湖泊班公湖……

行走阿里， 目之所及皆是廣袤無垠的曠野和雪山湖泊，每一座雪山，都有自己的傳說；每一個湖泊，都有著自己的故事。

在西藏，我們遇到了各種各樣的天氣：陽光燦爛、狂風呼嘯、沙塵漫卷、電閃雷鳴、暴雨傾盆、大雪冰雹，也在大峽谷的原始森林中迷過路， 受疫情的影響，廣西、云南境內的口岸全都關閉，但是還能在門口打卡拍照，而在西藏，離口岸很遠就被攔下了，打卡都無望。即便這樣，我們還是堅持走了下去。

到了新疆葉城，標志著走完了新藏線。新藏線是世界上最艱險的公路之一。這條曾讓一支隊伍全軍覆沒的死亡天路，讓多少人聽其名而聞風色變。它經過的大部分地段為無人區。平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。氣候多變、高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應、風餐露宿等困難，已經超過了許多人正常的承受極限。這條路，荒涼之極又風光絕美。

不到喀什，不算到新疆；不到古城，不算到喀什。噶爾古城是我喜歡的地方，充滿異域風情，有著濃濃的煙火氣息。那載歌載舞的男女，曬著太陽的老人，追逐嬉戲的孩童，都讓我感到親切和溫暖。雖然是第二次來了，但仍讓我流連忘返。

前往中國西極烏恰的途中再次被攔下勸返，鑒于疫情趨于嚴重，所有的邊境地區和口岸都無法前往，環游邊境的行程已不完整，與我們的初衷相差甚遠，也失去了意義，只得忍痛中止這次環游邊境行程。

雖然未能繼續環游邊境，但返程的途中依然給了我驚喜。在青海，“惡魔之眼”艾肯泉，給人一種無法言喻的震撼感。“天空之鏡”茫崖翡翠湖，如戈壁翠玉純美剔透。無人區遭遇沙塵暴，感覺很奇妙。火星公路，“地球上最像火星的地方”，荒涼的景象讓人生出許多的感慨。西臺吉乃爾湖，神奇的雙色湖。新晉網紅之地東臺吉乃爾湖被譽為馬爾代夫“青海分夫”。

中國最大的鹽湖察爾汗鹽湖，湖水純凈通透，湖上之路全部用鹽鋪成，人稱“萬丈鹽橋”。“萬山之祖”昆侖山 ， 文化 歷史 淵遠流長。玉樹結古寺建筑宏偉；**公主廟 是 藏漢團結的象征；嘉那瑪尼石經城，獲得吉尼斯認證的世界上最大的瑪尼堆，氣勢恢宏， 令人嘆為觀止。

途經的藏區，不計其數的寺院，其數量之多、規模之大、建筑之美，一次次顛覆我的感觀。

整整40天的旅行，全程國道，到了14個口岸，經過201個檢查站，做了3次核酸檢查。這是一次艱苦的旅行，也是一次難忘的旅行。雖然因為疫情的影響，沒有完成這次環邊境游的旅行，但我一次走完了丙察察、墨脫、新藏線，實現了向往已久的夢想，也小有成就感。

10月，甘南川西22日游，長沙—天水—隴南—舟曲—迭部—碌曲—合作—臨潭—臨夏—夏河—瑪曲—阿壩—黑水—茂縣—汶川—郫縣—成都—資陽—重慶—長沙，行程5550公里。

9月起，甘南全域A級景點免費，趁著國慶期間高速免費，直奔甘肅。首站天水，這里是人文始祖伏羲的誕生地，天水伏羲廟被譽為“華夏第一廟”。麥積山石窟是我國四大石窟之一，以其精美的泥塑藝術聞名中外，被譽為“東方藝術雕塑館”。

隴南 紅色的哈達鋪，是中國工農紅軍長征歷經千難萬險后的絕處逢生之地。綠色的官鵝溝，被譽為甘肅的“小九寨”。

在舟曲特大山洪泥石流災害紀念館，為當年遇難的同胞獻花、點蠟燭；在拉尕山突遇大雪喜若狂。

臘子口，紅軍突破天險的畫面猶在；茨日那毛澤東舊居，三天內奪取臘子口的命令仿佛還在回響； 洛克住過 的扎尕那，儼然世外桃源； 甘肅和四川兩省交界處的郎木寺，有“東方小瑞士”之稱，我已是第三次來這里了。

著名的安多合作米拉日巴九層佛閣，不但是合作地區藏傳佛教的活動中心，它別具一格的高超的建筑藝術，也是一處不可多得的景觀。

冶力關的赤壁幽谷，頗有長江赤壁之神韻；冶海天池是藏族人的“母親圣湖”，也是電影《西游記》的取景地。

在臨夏，游黃河三峽，看劉家峽大壩，碧綠清澈的黃河水讓我不敢相信自己的眼睛，迷宮一般的八坊十三巷，傳承著臨夏燦爛 歷史 長河中源遠流長的傳統文化。

夏河甘加秘境，八角古城打破了一般城堡呈正方形的常規，在我國現有古城中獨一無二。在被稱為藏傳佛教高等學府的拉卜楞寺，看白雪紅墻金頂相映成輝，去世界上最長的轉經廊轉經，從寺廟的一個角落到另一個角落，心中只有深深的震撼。雪后初晴的桑科濕地公園美不勝收，令人流連忘返。

阿萬倉濕地公園又稱貢賽爾喀木道，藏語意為貢曲、賽爾曲、道吉曲三條河流與黃河匯流之地。這里是中國最美的五大草原濕地之首。娘瑪寺有載入吉尼斯紀錄的世界上最大的轉經筒，在這里和藏民一起轉山轉水轉佛塔……

從甘肅經青海進入四川阿壩，十月份還能看到油菜花 是旅途中的意外之喜。在各莫寺仰望高37米的中國最高室內彌勒佛坐像，只覺我佛慈悲，眾生渺小。一整天泡在有“仙女后花園”之稱的蓮寶葉則，忘卻紅塵，看云卷云舒，只在意山水。

雖然奶子溝的彩林還沒怎么變色，但一路上的 洛哩措、羊茸哈德藏寨、七彩甲足藏寨都是值得駐足停留的地方。

茂縣羌寨頗多，神秘的白石崇拜，遠古的圖騰符號，質樸的民風民俗，都在述說著一個古老民族的滄桑 歷史 。

在汶川姜維古城斑駁破碎的光影中，我看見了古代先賢、三國蜀漢名將姜維叱咤風云的一生。在水磨古鎮，我靜靜地聽風、聽雨；看花、看水……

在素有“天府水鄉”之譽的三道堰品嘗當地特色 美食 石鍋苗苗魚；在望叢祠尋幽訪古；在有“中國西部客家第一鎮”之稱的洛帶古鎮感受客家風情。

安岳是“中國民間石刻藝術之鄉”，這里的石刻上承云岡、龍門，下啟大足石刻，雖然只看了最具代表性之一的圓覺洞摩崖造像，卻也感受到了安岳石刻“古、多、精、美”的特點。

因為額濟納疫情的不斷擴散，我們匆匆結束了行程。22天的旅行， 有突遇大雪的驚喜，有秋色來遲的遺憾，有一路美景的歡欣，有疫情來臨的擔憂……慶幸的是我們避開了疫情發生的區域，平安返家。

11月，懷化溆浦2日游，行程650公里。

省外疫情此起彼伏，省內還算安穩，趁天氣晴好，來一次短途的省內游。屈原流放溆浦期間，在此寫下了《楚辭.九歌山鬼》名篇。這里曾經是我國通往歐亞萬里茶道的必經之路，也是當年賀龍、蕭克率領紅二六軍團北上長征的紅色紀念地。

在溆浦，近山親水，走進自然風光與瑤族風情相融合的山水人文畫卷中。

12月，江西上饒5日游，行程1400公里。

上饒的疫情剛平復，就來了一次說走就走的旅行。在弋陽感受山的奇特：世界上最大的臥佛， 山是一尊佛，佛是一座山，自然山體展示佛祖神韻，令人震撼。龜峰可謂“無山不龜、無石不龜”，素有“江山龜峰天下稀”之美譽。

有“小黃山”之稱的三清山一年有大半時間云霧繚繞，難見真容，有人來了三次都沒如愿。而我們運氣爆棚，欣賞到了絕美的峰林、云彩和落日，真是心花怒放。

旅途中，在好友的精心安排了，朋友們陪我度過了一個特別而充滿溫情的生日，令我感動萬分。

12月，湘西6日游，長沙—永順—古丈—龍山—吉首—沅陵—長沙，行程1200公里。

從江西回來，馬不停蹄又去了湘西。從永順“掛在瀑布上的千年古鎮”芙蓉鎮，到古丈全球最大的紅石林；從被譽為“巖溶地質的百科全書”的洛塔地質公園，到湘西四大古鎮之一的里耶古鎮；從與鳳凰古城齊名的乾州古城，到有“湘西門戶”之稱的沅陵……雖然只有區區1200公里，但卻是自己第一次全程駕車，值得鼓勵。

12月，岳陽洞庭湖濕地1日游，行程450公里。

身體和靈魂總有一個在路上，只要有機會，哪怕短短的一天也要去放飛。洞庭湖畔，賞蘆葦、觀候鳥、品湖鮮，不亦樂乎。

2021，我的夢在行囊中，難忘的86天，難忘的28300公里。雖然幾次行程因疫情而中斷，但追夢的步履永遠不會停下來。

2022，我的夢仍在行囊中……

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