【緒言】汽車華泰好嗎？華泰集團和華泰汽車有關系嗎？老司機告訴你，攻略往下看“汽車華泰好嗎”的內容如下：
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華泰汽車質量怎么樣，為什么沒人買華泰汽車
成立于2000年的 華泰汽車 集團，曾經是中國SUV的開創者。成立之初就與韓國現代合作，在國內引進寶格麗等高端SUV，風光無限。但是隨著關系的破裂，華泰逐漸淡出了人們的視野，現在可以說是泯滅人寰了！
在剛剛過去的2017年，華泰汽車全年銷量為6065輛，同比下降50%，在所有品牌中排名第93位。其中，最受消費者青睞的TOP3為圣達菲，銷量為5054輛，排名第一，同比下降39%。 經典圣達菲 和寶麗來分別排名第二和第三，銷量分別為634輛和317輛。其他型號加起來連100都達不到。
2018年，華泰銷售依然疲軟。第一季度，華泰累計銷量為566輛，在所有國產品牌中排名第99位，其中 新圣達菲 銷量為467輛，排名第一，環比下降61%，經典圣達菲和寶麗來排名第二和第三，銷量分別為36輛和19輛。
第一批是當年的SUV市場"吃螃蟹”這個品牌即將成為"吃土”到…的程度。華泰汽車質量如何？為什么沒有人愿意為華泰買單？華泰汽車真的像外界傳言的那樣成為了戰場的炮灰嗎？接下來回答上面的問題。
華泰汽車質量如何？
目前華泰最暢銷的車型是新圣達菲，在車質網的投訴平臺上收到了119起投訴，其中質量投訴115起。前期投訴的多是車身附件和電器的故障，后期開始出現變速箱等核心部件的故障。但是廠商的回復率能達到近70%，一般都能接受。基于摩登時代搭建的產品平臺，依然保證了它的品質。
為什么沒有人愿意為華泰買單？
影響銷量的原因有很多，華泰一直把自己當成自己的品牌，一直在強調"先技術，后整車”概念、R D、基地建設確實重要，但華泰忽略了營銷的重要性，最后市場反饋的是慘淡的銷售數字。再加上對華泰汽車新圣達菲及其核心部件變速箱的投訴也開始慢慢浮出水面，所以也就不難想象為什么華泰會陷入如此窘境。
華泰的路在何方？
2018年3月，位列新能源汽車企業銷量榜前十名第六名。與汽油車市場低迷不同，華泰汽車新能源汽車銷量環比增長824%。其中，華泰的IEV確實以不錯的顏值和相對豐富的配置贏得了不少消費者的心。
在今年的 北京車展 上，華泰汽車亮相了6款車型，其中4款為新能源車，并正式發布了EV360系列的兩款產品。未來三年，華泰計劃在新能源領域推出10款以上新能源汽車，其中包括將于2018年推出的混合動力新能源汽車；2019年，自主研發MPV純電動汽車。
你猜對了，華泰的一系列動作只是在向外界釋放一個信息:產業升級。按照華泰汽車董事長張宏亮的說法，華泰汽車已經進入了一個關鍵的"質變”新能源汽車的集中發力，是華泰汽車抓住機遇、順勢崛起的重要一環。華泰未來將專注于新能源汽車領域，致力于通過新能源、智能網聯、大數據進行產品升級。
其實早在2009年，華泰就已經涉足新能源領域，但反響平平。現在已經蓄勢待發，看來是要"大吵一架”。無論是與擁有新能源研究背景的曙光集團的合作，還是與百度攜手在無人駕駛、車聯網等領域的探索等等。，我們都可以看出華泰已經意識到了什么。至于最后能走多遠，還要看后期的產品表現。希望華泰能扛起自主品牌的大旗。
@2019
華泰汽車質量怎么樣
華泰汽車質量還是不錯的，畢竟華泰汽車是專業生產SUV的，新圣達菲、經典和特拉卡的質量提升了很多，銷量都還不錯。我身邊的朋友開的就是全新圣達菲白色高配，全部下來9萬不到，車型樣子不錯，配置也蠻高的，像360度全景影像、ESP、四輪獨立懸掛等等，至今沒有出過任何問題。
華泰汽車的自身實力，也是十分值得信賴的。引進了歐洲先進的技術，和意大利VM公司和德國的ZF公司展開技術合作，分別引進了世界先進的轎車柴油發動機和AT自動變速器的生產技術。特別通過對技術的吸收和再創新，華泰汽車終于生產出了具有完全知識產權，達到世界先進水平的柴油發動機和自動變速器產品。除此之外，華泰還掌握了汽車生產的第三大核心技術—整車制造。這些算是核心技術，也說明了華泰汽車的整體實力，也讓很多的車友們對華泰更加有信心了。
華泰汽車SUV不錯啊，大家怎么看？
華泰汽車挺靠譜的，我的圣達菲開了好幾年了，沒出過問題。據報道，今年華泰汽車發布全新“23321”戰略規劃和品牌口號“自主力量 智造未來”，以及憑借華泰汽車多年來在發動機、變速器領域的自主研發成果，力挺華泰汽車自主研發。華泰汽車未來三年的發展目標很明確：2018年，華泰汽車銷量將達20萬臺; 2020年，華泰汽車產銷量將突破50萬臺;華泰汽車的汽車產品、發動機和變速箱產品，持續遠銷全球30多個國家和地區。
天津華泰汽車怎么樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌并不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這并不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，
天津華泰汽車怎么樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌并不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這并不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。
可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV圣達菲也是華泰的主力車型之一。那么經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位于天津，是新能源汽車RD、零部件和整車制造基地。該基地于2016年9月正式成立，總占地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、RD測試基地、出口基地、新能源汽車RD生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。
45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其“郭瑄瑄出行”網約車平臺實現自產自銷。那么這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。
一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什么WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控“三電技術”上也擁有核心自主知識產權。
2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購曙光后，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。
新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款 純電動 SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高于華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多年來技術沉淀的成功。隨著華泰RD能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型 電動車 、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。
總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。
天津港買汽車比別的地便宜多少
自從這幾年國家開始扶持平行進口車，天津港就成了越野人的天堂。天津港以前難買的車越來越多；4S商店里的昂貴汽車每天都在天津港通關。越野人來到天津港，就像女人去免稅店一樣，忍不住想在buy buy里買。
但是隨著越來越多的人在天津港買車，很多人發現天津港的水真的深不可測，網上關于在天津港被騙的曝光帖不計其數。甚至有的消費者買車后，與商家發生糾紛，最終鬧上法庭。
那么，天津港的水真的有那么深嗎？作為消費者，應該如何避開那些坑？要理解這個問題，首先要明白什么是平行進口車。
所謂“平行”，就是與通過授權渠道銷售的“標準進口車”平行。簡單來說就是美國車、中東車、高級車、歐洲車等國外車型繞過廠家，通過進口商自己的渠道進口，在國內銷售。聽起來有點像走私，其實差不多，只不過走私是違法的，平行進口是合法的。
平行進口雖然完全合法合規，但是因為沒有廠家背書，所以和4S店鋪里的標準進口車相比，確實很難保證自己的口碑，完全靠平行進口商的良心。(當然4S店鋪也不是萬無一失的，六先生也知道，這里就不說了。)
同樣是水貨，但是商家之間也是有檔次的。簡單來說，可以分為三個層次，分別是:拼縫、主場、進口商。
塊
某一類汽車銷售行為的統稱，指銷售他人車輛，從中賺取差價的行為。大連叫縫屁股，天津也叫騎驢。縫合工主要活躍在很多車源平臺上，他們的存在大大提高了商用車銷售的速度和效率。但是，可想而知，這種車商是最沒有安全感的。
同一家族的成員
指車輛的實際所有人，但不一定是真正的進口商。市場上可能有n家公司或個人銷售同一輛車，車輛的實際所有人可能會委托n家公司或個人銷售其持有的車型。所以你會經常發現，同一輛車是好幾個商家賣的，圖片、價格、 車架 號都一樣。找到自己的家，意味著交易環節更少，更容易接觸到車的真實信息，但更多時候找到自己的家是非常困難的。
進口商
平行車實際上是商務部給進口車做的一個開放，也就是說它直接歸商務部和市商務委管轄，只有他認可的商家才是真正的進口商。2016年，中國商務部頒發了全國四個自貿區規劃平臺試點企業資格。天津、上海、廣州、福建共有78家平臺試點企業，其中天津有35家。可想而知，天津的汽車商家有幾百家。你遇到真正進口商的概率有多大？
也就是說，如果你對天津港不是特別熟悉，那么你遇到的車商90%以上都是東拼西湊，連自己家都難找，更別說真正的水貨商了。
簡單來說，要想盡可能避免大坑，首先要學會辨別一個公司是不是平縫的。
如果你買車的商家沒有任何手續是你自己公司的名字，那么他肯定不是你自己的公司，更不是進口商，而是純粹的平裝公司或者非正規公司。此外，天津自貿區試點企業需要在天津自貿區注冊，注冊資本不低于2000萬人民幣，一般平縫公司注冊資本最多幾百萬人民幣。
正規進口車的經銷商必須向消費者出具以下文件。前幾個證件缺一不可，一定要找經銷商要。
一個
貨物進口證明(通關)
2
隨車檢驗清單(商品檢驗)
三
車輛合格證書
四
車輛購買發票
五
進口車輛的電子信息
該證明主要用于車主繳納 車輛購置稅 ，但目前只有部分省份要求在卡片上出示電子信息表，消費者可按需索取。
另外，關于之前很多人討論過的我國對平行進口車的國家強制性產品認證(3C認證)，由于部分車型平行進口車是通過正常的小批量采購進口的，并不是每輛車都有3C認證，車輛 上牌 程序中也沒有要求出具3C認證，所以并不是購買平行進口車的必要條件。不過，在這里我也可以告訴你什么是平行進口汽車的3C認證。
此外，我們應該盡力做到以下幾點:
一個
提前了解平行進口車的知識，心中有數。打鐵還需自身硬。不要害怕無知。至少，找個店面大，員工多的店。別拿一個皮包公司的十幾萬來忽悠你。
2
不要貪小便宜吃大虧。買車之前，先搞清楚車子的市場行情。那些比外面車源便宜很多的，大概都不靠譜。一輛車，這張報紙56.2萬，那張報紙55.8萬。你似乎不愿意做這件事。突然，你遇到一份52萬的報紙，你買了。誰說你不會上當？哪里有這么大的差價？！“便宜”的錢一定要加倍給你。
三
買車的時候一定要仔細看合同，買車有一些手續。找經銷商一定要提前做好約定。
四
買車一定要選擇大的車商，有展廳和店面的，或者找個靠譜的電商平臺。
最后總結幾個坑供大家參考:
01
事前低價協商，提車時臨時提價，甚至不交車就給錢。一定要讓你多加錢；
02
你還價多少，他就賣給你多少，等到后來找你麻煩，把你敲竹杠。
03
說送裝修，提前導航，帶你去裝修店當借口一走了之，最后還得你出錢裝修；
04
押金不退；
05
低檔車要當高檔車賣；
06
偷零件。
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2017款FJ酷路澤頂配終極版20“特價團購”！ 天津華泰汽車怎么樣 @2019
華泰汽車做得好不好？
華泰汽車也算是比較小眾的車型，而且它的做工和質量相對來說比較一般。
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標簽： 汽車華泰好嗎
