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比亞迪唐是電動還是混動
【太平洋汽車網】比亞迪唐新能源是一款插電式混動車型，HEV混動模式指的是油電混動模式，并且以發動機驅動為主，并且在HEV模式下也可為蓄電池充電。比亞迪唐搭載一套由一個內燃機與兩個電動機組成的混動系統，兩臺電動機輸出功率共計200千瓦。
首先，比亞迪唐新能源是一款插電式混動車型，HEV混動模式指的是油電混動模式，并且以發動機驅動為主，并且在HEV模式下也可為蓄電池充電，當然也只有當車速達到一定的臨界值才會顯現出最佳的油耗表現，一般跑高速的情況下是最省油的，官方給出的最低油耗是1.8L/100Km，在跑城區道路的時候還是不建議使用HEV模式的。
其次，我們再來說一說比亞迪唐HEV混動模式與PHEV模式的差別。PHEV模式主要在短距離有優勢，幾乎可以做到零油耗，但是續航里程有限，他與HEV最大的區別是擁有更大的電池包，并且可以外接插電，在油耗方面可以做到比HEV模式更低、更實惠。同時在短距離行駛時可切換純電模式，特別適合工薪階層使用。
最后，我們再來說一說這兩種模式的市場前景。從現在新能源汽車市場的主流產品來看，主流仍然是插電混動與純電動汽車，因為越來越多的消費者開始追求性價比和低油耗，而單純的油電混合車型很有可能只是過渡產品，很難在以后能夠占據主流產品，同時在二手車領域一樣難有大的作為。
綜合來看，比亞迪唐HEV模式的油耗相比燃油車還是低很多，但是相比PHEV模式和純電動汽車來看，就明顯優勢不足，而且從以后的發展趨勢來看，HEV模式暫時只是過渡，未來很有可能消失。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
比亞迪唐是新能源嗎
【太平洋汽車網】比亞迪唐是新能源汽車，分為插電式混動和純電動兩種。比亞迪唐定位于中型SUV。比亞迪唐混動版本搭載2.0T版本發動機，分為高、低兩個功率版本，匹配的變速箱有兩款，6檔雙離合變速箱和固定齒比變速箱。
比亞迪唐是新能源汽車，分為插電式混動和純電動兩種。
比亞迪唐定位于中型SUV。比亞迪唐在售車型分為兩驅和四驅兩個車型。
四驅版本車型采用前置四驅的驅動模式，四驅形式為適時四驅，中央差速器為多片離合器。
比亞迪唐混動版本搭載2.0T版本發動機，分為高、低兩個功率版本，匹配的變速箱有兩款：6檔雙離合變速箱和固定齒比變速箱。
2.0T低功率版本發動機的綜合輸出功率為321千瓦，最大扭矩為700牛/米，百公里加速時間為5.3秒，工信部公布的百公里綜合油耗為1.8L，純電動續航里程為81千米。
2.0T高功率版本發動機的綜合輸出功率為441千瓦，最大扭矩為950牛/米，百公里加速時間為4.5秒，工信部公布的百公里綜合油耗為1.8L，純電動續航里程為81千米。
比亞迪唐純電動版本車型的續航里程有兩種：500公里和520公里，最大輸出功率為180千瓦，最大扭矩為330牛/米，百公里加速時間為8.5秒。
比亞迪唐屬于新能源嗎？
比亞迪唐屬于新能源，新能源指的是懸掛綠色新能源牌照的汽車。以2021款比亞迪唐為例，其是一款中型suv，車身尺寸是：長4870mm、寬1940mm、高1720mm，軸距為2820mm，油箱容積為68l，車身重量為1895kg。2021款比亞迪唐前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架，搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大馬力是230ps，最大扭矩是350nm，最大功率是169kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。
比亞迪唐充一次電,能跑多少公里
比亞迪唐電動汽車電池擴容后純電續航可達85公里。
一、比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的后軸單獨設置一個電機來驅動后軸，并通過電動機控制裝置來實現前后軸的動力分配。
二、比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統采用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這臺2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。
三、電動動力系統則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。
四、當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。
五、雖然與已經上市的秦采用同樣的DMII混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。
擴展資料
一、動力
1．全新一代唐DM也采用了相同的發動機，除此之外還搭載了比亞迪第三代DM技術，采用了全新的BSG電機以及全新的后軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了優化。
2．優化后的系統最大功率可以達到441kW，峰值扭矩950N·m，純電續航可達80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM采用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到4.5/4.3秒。
二、配置
1．全新一代唐DM和燃油車型同樣有著豐富的智能安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統。
2．在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、后排獨立自動空調等等。
3．另外，還可選裝布雷博賽車級六活塞剎車系統。
資料來源：百度百科-比亞迪唐（全新一代唐）
比亞迪唐新能源車重多少
【太平洋汽車網】比亞迪唐整車重量為2220kg。整車重量就是汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量，也是汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質量。
比亞迪唐新能源的整備重量大約是2噸，這款車重量比較高，比亞迪唐新能源有純電動版車型也有插電混動版車型，純電動版車型和插電混動車型都有電池組，電池組的重量是比較高的。
比亞迪唐新能源是一款中型suv，這款車有五座版車型也有七座版車型。
比亞迪唐新能源最受歡迎的車型是插電混動版，插電混動版的四驅車型百公里加速時間比很多性能徹都快。
比亞迪唐新能源的插電混動版車型使用了一款2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機有192馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速雙離合變速箱。
雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱是比較適合與渦輪增壓發動機配合使用的。
比亞迪唐新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。
比亞迪唐純電動汽車怎么樣
比亞迪唐電動車還是不錯的比亞迪唐新能源電動汽車，本人就有一臺，以下是駕駛體驗：1、省錢大家也知道，上海晚間電價是6毛一度電，我一個月開一千多公里電費也就百來塊錢，開車上下班的花費真心比坐公交還低，怎一個爽字比亞迪唐新能源電動汽車了得；2、比亞迪售后真心很不錯，我的電池在用了兩年后出現衰減，充滿電大約只能開30公里，本以為比亞迪終身保電池只是說說，抱著試試看的心態去了4s店檢查，結果比亞迪二話不說，把10個電池組全部給換了；3、感覺車子的用料也不錯，我之前開的車是miniCooper，車子輕輕剮蹭一下車漆就掉了，對比之下比亞迪的車漆厚實得不是一點半點。
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標簽： 比亞迪唐新能源電動汽車
