比亞迪e網車型？比亞迪e網都有什么車

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全文目錄一覽：

• 1、比亞迪又要分網，F0電動版入e網銷售
• 2、比亞迪e網和王朝網的區別是什么？
• 3、比亞迪e網和王朝網的區別是什么
• 4、比亞迪e網、王朝網、海洋網區別，它們各自有哪些車型
• 5、比亞迪為什么要分王朝和E網？

比亞迪又要分網，F0電動版入e網銷售

比亞迪，曾經的渠道之殤還記得否？

國內 汽車 品牌在發展中都嘗試過分網銷售，如吉利曾分全球鷹、英倫、帝豪三個品牌網絡，2014年回歸一個吉利；比亞迪曾分為A1、A2、A3三個銷售網絡，2013年渠道整合完畢；奇瑞也曾分為瑞麟、奇瑞，開瑞，威麟四大品牌，2013年回歸一個奇瑞。天大大事，分久必合，合久必分，近日比亞迪 汽車 傳出將新增“e網”銷售網絡，從而形成“王朝網”和“e網”兩個銷售網絡渠道。而此次發布的全新銷售網絡規劃，能夠更精準的提升比亞迪品牌形象、產品領域的細化以及消費群體的精準定位。很明顯，比亞迪又要分網了，驚不驚喜，意不意外？

一分為二，全新規劃

比亞迪 汽車 銷售網絡一分為二，王朝網”和“e網”并行渠道模式啟動。建立新銷售渠道，最重要的是產品規劃，通過此次發布的規劃圖來看，比亞迪未來還將推出S2、S3、e1、e2以及e3等車型，車型主要涉及到A00級，A0級，A0級跨界，A級轎車，SUV車型，網約車業務等，從車型分布來看，主要是新能源小型車為主，以及緊湊級車型，很明顯是以走量為主車型，與之前分網的A2網有些相似，從而進一步細分市場，從而提高比亞迪品牌銷量。

比亞迪S2基本沿用了現款元車型的設計元素。前格柵采用了最新的Dragon Face設計語言，而內部則為點陣式設計，視覺感受更加精致。車身尾部設計與元EV相近，但去掉了外掛備胎的設計。S2 EV360的車身長度小于元EV360，高度稍減少了10mm，其它參數沒有變化。動力方面，該車將采用最大功率為70kW的永磁同步電機，動力電池采用三元鋰電池。

目前最清晰的規劃應該是e1和S2車型，都是從現有車型或者傳統燃油車型延伸的新能源 汽車 ，至于網約車和出租車業務，正是抓住了當下傳統車企試水新業務轉型的機遇，目前上汽、東風、大眾等都已經布局此項業務，值得每個車企借鑒。

渠道之殤，砥礪前行

說起分網，說起比亞迪分網，不得不說比亞迪“退網門”事件。

隨著2009年車市完美牛市落幕，比亞迪迎來了危機，北京、山東、浙江等地經銷商出現不少退網事件，給快速發展的比亞迪潑了一盆冷水。

當時，比亞迪車型不多，從F3、F0到F6、G3等共有9款車型之多，熱銷車型只有F3車型，卻分為了3個銷售網絡，隨著車市進入緩慢發展期，比亞迪隱患逐漸顯現，經銷商無法完成任務，庫存高，返利拿不到，經營進入惡性循環，一直宣傳的新能源車型遲遲不上，3張網絡成為“勒緊”自己喉嚨的繩子，舉步維艱。

面對市場紅利，比亞迪當時粗放式發展的方式無可厚非，其他品牌都是采用這個發展模式，但是進入成熟階段之后，是必要盡快調整。造成分網之殤很重要的原因就是產品缺少，僅有9款車型，每個渠道2-3款車型，不足以支撐一個4S店經營發展，而且當時廠家不聽取經銷建議，造成終端反饋信息缺乏，對市場預判發生偏移。

那么，此次比亞迪分網，準備好了嗎？

此次，比亞迪分網，有了一定條件，經過5年沉淀和積累，比亞迪不管是技術實力還是營銷能力，都有了長足進步，尤其是新能源 汽車 已經成為其一張王牌，在國內外市場都有了一定話語權。這也是，為網絡產品提供了最大保障，再就是設計團隊有了保障，比亞迪不再丑了！這是最近上市車型，消費者最直接反饋。此次，分網有一定針對性，車型規劃都很有針對性，不再是同室操戈。

車市觀察：一款車型是否成功，要天時地利人和才能成功，正是經歷了8年前的慘痛經歷，此次比亞迪再次分網準備的更充分。長城WEY品牌、吉利領克，都已經身先士卒，或許這一次比亞迪會順利一些。

比亞迪e網和王朝網的區別是什么？

比亞迪e網和王朝網比亞迪e網車型的區別是什么？比亞迪e網和 王朝 （ 查成交價 | 車型詳解 ）網的區別是什么？ 以下是比亞迪e網和王朝網的區別：,1、定義不同：,直營店一般指的是和總部直接簽約開辦的終端零售店鋪比亞迪e網車型，比亞迪的直營店則由比亞迪子公司自己創辦；而4S店屬于經銷商投資建設的汽車銷售機構比亞迪e網車型，由個人投資建設比亞迪e網車型，屬于私人企業。,2、服務范圍不同：,比亞迪的直營店一般只提供整車銷售服務比亞迪e網車型，而4S店的服務內容則包括了整車銷售、零配件、售后服務、信息反饋等。簡單來說就是比亞迪直營店只賣車，消費者在買車后想要維修保養只能去4S店。,3、運營風險不同：,4S店通常是先自己掏錢向廠家批量買車，等車送到4S店內后再進行售賣回本，這種方式需要承擔極大的庫存風險，一旦有車型賣不出去造成庫存堆積，導致資金鏈斷裂，那么4S店老板就很可能會破產跑路。而直營店則有廠家這個后臺做支撐，破產的風險較小。, @2019

比亞迪e網和王朝網的區別是什么

技術平臺完全一樣，只是在外觀內飾等環節有區別。王朝店以朝代命名，大部分風格已古代元素靠近，例如文字字體、車型名稱（如：唐、宋、元等）還有就是店面logo為紅色，而e網是以科技感為主題，例如背景為灰色滿天星、車型以e系列為主。

技術平臺完全一樣，只是在外觀內飾等環節，給e系列做了低成本處理。但這個（單位）成本差異目前看也只有10~15%，絕對不夠！所以，e系列銷量起不來，時間長了還會侵蝕剛剛有起色的王朝系列。

另外，這個低成本的著力點75%錯了，就如同小米某個副總裁一句屌絲傷害的廣大客戶的心而下崗一樣，這個群體（除了跑出租的司機外，純理性生產工具），內心其實也是最脆弱，最害怕被當做屌絲的人群。

也就是購買7~15萬車的人群極難伺候，也是國產轎車在這個領域沒有立足之地的核心原因。合資企業的技術成熟，規模大，成本低，又有品牌號召力。

所以，$比亞迪（SZ

002594）$比亞迪的e系列定位，完全只有成本一個緯度的思考是殘缺的。相對而言，$長城汽車（SH

601633）$的黑貓系列，就用一個卡通外形，扭轉了這個思維死區。前天在廣東中山看到兩輛黑貓小車。 早年建議比亞迪依據寶馬mini做一款純電車的思路，船夫哥接受不到，或者接受到了，但走不了心。

奇瑞QQ和五菱mini，把成本做到極低，打破用戶的心理價位的低，用戶也就放棄外觀的要求，踏踏實實的追求實用了（買菜車，遮擋風雨等）目前看，e系列只能在個人型出租車領域有所作為，同時還需要（整車廠或者4s店出面整合的）汽車金融的有效配合，降低初始成本的進入門檻，才能有效的市場。 目前看，這個環節比亞迪組織的也很不好。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

比亞迪e網、王朝網、海洋網區別，它們各自有哪些車型

;?????現在的比亞迪就像是黃河長江來到了下游，衍生出非常多的分支，每個分支下面還有小的分支，這些末端的小分支可能是一顆小小的芯片，也可能是一輛車，下面我們主要看與新能源車產品相關的分支路線。

??????上面是筆者簡單繪制的比亞迪產業結構圖，在比亞迪新能源小車末端有e網和王朝網兩個銷售網，它們的區別很明顯，e網專門針對網約車市場，王朝網

??????專門針對家用車市場。

系列

車型

類型

動力

指導價

??????唐系列

??????唐

??????SUV

??????燃油

??????萬

??????唐新能源

??????SUV

??????純電插混

??????萬

??????宋系列

??????宋

??????SUV

??????燃油

??????萬

??????宋PLUS

??????SUV

??????燃油

??????萬

??????宋新能源(停售)

??????SUV

??????純電插混

??????萬

??????宋Pro

??????SUV

??????燃油

??????萬

??????宋Pro新能源

??????SUV

??????純電

??????萬

??????宋MAX

??????MPV

??????燃油

??????萬

??????宋MAX新能源

??????MPV

??????插混

??????萬

??????元系列

??????元(停售)

??????SUV

??????燃油

??????萬

??????元新能源

??????SUV

??????純電

??????萬

??????元PLUS

??????SUV

??????純電

??????暫無報價

??????元Pro

??????SUV

??????純電

??????萬

??????秦系列

??????秦

??????轎車

??????燃油

??????萬

??????秦新能源

??????轎車

??????純電

??????萬

??????秦PLUS

??????轎車

??????純電插混

??????萬

??????秦Pro

??????轎車

??????燃油

??????萬

??????秦Pro新能源

??????轎車

??????純電插混

??????萬

??????漢系列

??????漢

??????轎車

??????純電插混

??????萬

??????(為了方便觀看，這里把王朝網的燃油車也并入表格中)

??????2021年比亞迪對銷售網進行了調整，推出了海洋網取代e網，原來e網的產品并入海洋網里面，于是海洋網里面就包括了海洋生物系列、軍艦系列以及e系列產品。

海洋網海洋生物系列

??????根據比亞迪官方的介紹，海洋生物系列是基于e平臺打造的純電產品，主打高顏值、新安全、新高效、新智能、新體驗，而且都是轎車，目前已經推出了緊湊級的比亞迪海豚，接下來還會有一款中級車會推出(目前名為ocean-X)。

海洋網軍艦系列

??????軍艦系列則是基于超級混動平臺打造的混合動力產品，全部產品都將搭載DM-i混合動力系統，主打快、省、靜、順、綠，有轎車、SUV以及MPV車型。目前軍艦系列推出了一款驅逐艦05，接下來還有如下表所示的多款產品。

??????軍艦系列

??????轎車

??????驅逐艦05

??????驅逐艦07

??????SUV

??????巡洋艦05

??????巡洋艦07

??????MPV

??????登陸艦

e系列

??????并入到海洋網的e系列依舊全系轎車，包括了比亞迪e1、比亞迪e2、比亞迪e3、比亞迪e6、比亞迪e9。

比亞迪為什么要分王朝和E網？

按照比亞迪的規劃，E系列和王朝系列將成為兩個并行的產品序列，其中E系列注重品質、性價比和全新智造體驗，定位智能純電生活；王朝系列更傾向于技術領先和極致性能體驗，定位純電時代的前瞻引領者。

單獨銷售:

比亞迪汽車銷售網絡分為兩部分，開啟王朝網和“E網”并行渠道模式。建立新的銷售渠道。

比亞迪還將推出:

未來比亞迪將推出S2、S3、e1、e2、e3車型，主要涉及A00、A0、A0跨界、A級車、SUV車型、叫車業務等。從車型分布來看，主要是新能源微型車和緊湊型車型，明顯以量為導向，有點類似于之前的A2網絡，從而進一步細分市場，增加比亞迪品牌銷量。

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標簽： 比亞迪e網車型