byd唐電動汽車價格表？比亞迪電動唐汽車報價

縱橫萬里 2022年09月28日 03:12 103 0

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全文目錄一覽：

1、比亞迪唐新能源車的最新售價是多少？
2、比亞迪最高端新能源汽車是哪款
3、比亞迪唐價格
4、比亞迪電動車總共有幾款？
5、比亞迪正式宣布旗下的全系純電動車型詳細的配置有了解的嗎？
6、比亞迪唐多少錢

比亞迪唐新能源車的最新售價是多少？

自從看了今年這場世界杯，男人們仿佛對買車的需求變成了這樣：動力要像姆巴佩的“風神腿”，橫掃全場；靠譜應如C羅，帶球過人神技強力“帶隊友”；空間要大，像俄羅斯最大體育場一般匯聚精彩；好車要配“長釘球鞋”，如虎添翼；均衡若巴西隊，穩得讓對手窒息……最后的最后，價格要合適，到底上哪找這款車？

全國真實成交價、折扣優惠、銷量、保值率以及二手車估值等，別著急，我們一一來過，看看今天新浪汽車推薦的比亞迪唐新能源是不是能夠成為讓人滿意的那款車！

切換報價城市：佛山

比亞迪唐新能源

車型名稱

指導價

優惠幅度

折扣

成交價

優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創悅型 23.99萬 ↓0.00萬無折扣 23.99萬優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創睿型 24.99萬 ↓0.00萬無折扣 24.99萬優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創享型 25.99萬 ↓0.00萬無折扣 25.99萬優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創領型 27.99萬 ↓0.00萬無折扣 27.99萬優惠購車

2018款比亞迪唐新能源2.0T全時四驅智聯創世版 32.99萬 ↓0.00萬無折扣 32.99萬優惠購車

2017款比亞迪唐全時四驅豪華型 26.59萬 ↓4.19萬 8.42折 22.4萬優惠購車

2017款比亞迪唐全時四驅豪雅型 27.99萬 ↓4.16萬 8.51折 23.83萬優惠購車

2017款比亞迪唐100 2.0T 29.99萬 ↓3.27萬 8.91折 26.72萬優惠購車

車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談

新浪汽車調研收集了比亞迪唐新能源的近一年的真是成交價，比亞迪唐新能源近一個月全國最低成交價為26.42萬，新車最高現金優惠4.49萬元，新車最大折扣達到8.31折！其中，佛山地區比亞迪唐新能源的最低成交價是22.40萬，價格僅供參考，實際成交價以當地經銷商為準。

選車買車用車？選輛好車的困難度，都快趕上高考填志愿了！但其實選車并不難，實在就糾結就看銷量吧，大家都喜歡的，不會差到哪里去。比亞迪唐新能源近一個月售出4620輛，可以從下方銷量走勢圖看出新車在市場上消費者的認可度。

比亞迪最高端新能源汽車是哪款

比亞迪最貴的車是比亞迪唐，而比亞迪漢的價格僅相差一萬，其中比亞迪漢推出了千山翠限量版車型，售價32.98萬元。2023年比亞迪或將推出旗下高端品牌，首款車型為硬派SUV，預計售價80-150萬左右。

無敵電動

比亞迪新能源車型及價格，比亞迪最貴的車是哪一款

電車易購??編輯：無敵電動網??2022-08-25 17:04:03

排序車型級別價格

1 比亞迪秦緊湊型轎車 11.18-20.49萬元

2 比亞迪漢中大型轎車 21.48-32.98萬元

3 比亞迪唐中型SUV 20.58-33.98萬元

4 比亞迪宋緊湊型SUV 13.88-21.68萬元

5 比亞迪元小型SUV 9.28-16.58萬元

6 海鷗小型轎車待上市

7 海豚小型轎車 10.28-13.08萬元

8 海豹中型轎車 21.28-28.98萬元

9 海獅中型SUV 2023年上市

10 驅逐艦05 緊湊型轎車 11.98-15.58萬元

11 護衛艦07 中型SUV 2022年底上市

12 比亞迪e2 緊湊型轎車 9.58-14.58萬元

13 比亞迪e3 緊湊型轎車 15.48-15.58萬元

14 比亞迪e9 中大型轎車 23.58-23.58萬元

1、比亞迪唐

價格20.58-33.98萬元，該車有DM-i（插電混動）、DM-p（插電混動）、EV（純電動）三種版本可選，純電版CLTC續航里程600-730公里，該車憑著DMi混動系統帶來的低油耗、刀片電池、霸氣的外觀、強勁的動力、豐富的配置、較高的舒適性贏得了很多用戶的認可，2022年上半年銷量已達5.58萬輛。

2、比亞迪漢

價格21.48-32.98萬元，該車同樣有DM-i、DM-p、EV三種版本可選，純電版續航里程610-715公里，此前是先推出了純電版車型，卻實現了月銷破萬輛，是首搭刀片電池的車型，該車憑著超高回頭率的外觀設計、動力強勁、續航能力強、擁有著不錯的綜合性能表現，2022年上半年將近10萬輛。

3、比亞迪宋

價格13.88-21.68萬元，宋系列還劃分為宋PLUS、宋Pro、宋MAX，其中宋PLUS（15.28-21.68萬元）是最受歡迎的，該車提供DM-i插混和EV純電兩種動力模式，純電版NEDC續航里程505公里。具備比亞迪唐和比亞迪漢同樣的性能優勢，宋PLUS是比亞迪車型中的銷量王者，2022年上半年已大賣近16萬輛。

比亞迪唐價格

全新一代唐（燃油）七座byd唐電動汽車價格表的價格在12.99萬元—16.99萬元之間。五座售價在12.99萬元-15.49萬元之間。

比亞迪電動車總共有幾款？

比亞迪純電動汽車包括：秦100、秦EV300、唐、唐100、宋DM、宋EV300、E6等。純電動汽車是一種使用車載電源作為動力和電機驅動車輪的車輛，符合道路交通和安全法規的要求。它既環保又低碳，對環境的影響比傳統汽車小。接下來，我將向您介紹幾種型號。

1.比亞迪e2

官方指導價：8.980-14.48萬

級別：小型車比亞迪E2定位為緊湊型掀背車，外觀動感，價格約10萬元，是年輕人上下班而非步行的好選擇。這輛車的標稱巡航里程超過300公里，但實際上超過200公里，但已經足夠了。動力性能不突出，但在日常使用中沒有問題。整車感覺舒適，底盤很緊。

2.秦新能源

官方指導價：13.69-29.99萬比亞迪親新能源可能會讓你感覺自己像一個滴水司機。起步費大約14萬元，這可能比較貴，但如果你買了花冠，你就找不到任何其他缺點。作為一款緊湊型車，它在家里使用沒有問題，并且有300次的小保養。所有的混合動力車對于石油和純電力來說都太貴了，它們都可以獲得綠卡；2019C-NCAP五星；室內空間具有很高的品位感。

3.漢

官方指導價：20.98-28萬元

級別：中型汽車比亞迪漢作為C級車，分別有純電動版和混合動力DM版，在外觀上有一定差異。EV車型采用全封閉媒體網絡，更符合純電動汽車設計，線條清晰，DM車型采用比亞迪家族風格的“龍”設計元素。動力也是這款車最喜歡的一點。比亞迪漢代DM系列配備2.0T渦輪增壓發動機和同步電機。百公里綜合油耗低至1.4油，百公里加速度小于4秒。路上幾乎沒有對手。

最后，在閱讀上述內容后，您是否知道比亞迪純電動車型現在有哪些？事實上，比亞迪一直是中國電動汽車的標桿。比亞迪擁有如此多的電動汽車，這也表明新能源技術現在發展得非常好。讓我們期待國內產品的崛起。

byd唐電動汽車價格表？比亞迪電動唐汽車報價

比亞迪正式宣布旗下的全系純電動車型詳細的配置有了解的嗎？

4月7日晚上，比亞迪正式宣布旗下的全系純電動車型開始全面搭載刀片電池，這也意味著除了旗艦車型漢以外，其他的低價車型也都能享受到刀片電池帶來的好處。尤其是安全方面，畢竟生命面前人人平等，而未來比亞迪純電車型的車主們可以再不用擔心車輛自燃等問題的出現。這里簡單給大家介紹下公布的四款車型的價格和部分數據。詳細的配置等信息大家可以直接去汽車之家查詢，包括：

①2021款唐EV補貼后價格27.95萬-31.48萬。頂配百加速4.4秒，制動距離34.5m，長續航版續航里程565km，充電10分鐘可以行駛118km。并且還加推四驅高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒，算是第一款30萬內的中大型四驅7座純電SUV。

②秦PLUS EV補貼后價格12.98萬-16.68萬。0-50公里加速4秒，最高續航600km，百公里電耗在12.9kWh左右。30分鐘直流快充，可以把電量從30%充至80%。

③宋PLUS EV補貼后價格16.98萬-18.68萬，0-50km加速時間4.4秒。使用新一代智能溫控系統，續航505km。全系配備高清全景影像、全息透明影像系統、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出等配置。

④2021款e2補貼后價格9.98萬-11.58萬，0-50km加速時間3.9秒，續航401km，百公里電耗在11.8kWh左右。

從整體來看，各個車輛的性能和續航里程跟同價位的競爭對手比都算是數一數二的，足夠在市區通勤使用。外觀也都顏值在線，內飾有科技感，起碼年輕人駕駛不顯老氣。

新能源汽車發展了那兒多年，即使現在一說到純電動汽車，大家仍舊最關心兩點：一點是續航，另外一點就是安全，而刀片電池恰恰在這兩個方面都有著不錯的優勢。

首先刀片電池最出眾也是最強悍的優勢，就是解決了大家所擔心的電池安全問題。刀片電池的內部有很多隔層，每個隔板上有注液孔，如果電芯處在過沖或者短路狀態，電芯內部的氣體就會被排出來，來保證電池安全。在4月6日的時候受邀參觀了比亞迪位于重慶的弗迪電池工廠，也是全球第一個刀片電池的生產基地，在現階段擁有8條產線每天1萬塊電池的產能。這次參觀除了看一看電池裝配車間以外，最主要的還是近距離看三元鋰電池對比刀片電池的針刺實驗，拿用了兩年多的華為mate20 pro簡單錄了下，感興趣的朋友可以看一看。

從視頻里可以明顯的看到，三元鋰電池在針刺的瞬間就開始爆燃，并伴隨著濃煙，非常迅速，這也是為什么不管三元鋰電池怎么發展，國家依舊強制電動公交的電池必須使用磷酸鐵鋰電池的原因，因為三元鋰電池一旦自燃火勢會瞬間變大并帶動周圍的電池一起燃燒，到時候擁擠的車內很容易造成傷亡。而刀片電池在針刺后并沒有任何明顯的反應，甚至沒有煙霧產生。從下面我拍的實時監測圖可以看出，即使兩分鐘后，刀片電池的電壓也維持在3.33V左右。現場的工程師說，如果車輛的電池真的被穿透，理論上是可以繼續使用電池行駛的，但車內會有提示不建議繼續駕駛。

也許有人會認為電池被針刺的概率低，更可能的是受到外力撞擊。其實比亞迪在電池包的上下都用了輕質高強度蜂窩結構的復合材料防護板，來提升增加整體的強度。在4月7日晚上的發布會上，比亞迪還放出了一段刀片電池被46噸重卡碾壓的視頻來模擬電池受到外力擠壓。比亞迪漢電池組由下方150塊及上方28塊構成，碾壓實驗的電池就取自其中，經過碾壓后工程師把電池現場裝車，車依舊能行駛并開走。這就避免了車輛在高速上出了車禍，遇到電池可能由于各種原因失

比亞迪純電全系搭載刀片電池之后，最直接的受益者必然就是車主，不用再擔心車輛會自燃，人身安全進一步得到了保障。我個人認為，電池作為純電動車自燃的最大不穩定因素，搭載了刀片電池后理論上來說，在發生事故之后自燃的概率是要比燃油車還要低的。

因為三元鋰電池自身的特性，相較于磷酸鐵鋰電池更容易燃燒。即使再怎么想方設法的增加電池包的強度，大家依舊還是時不時的會從新聞里看到特斯拉或者其他一些搭載三元鋰電池的新能源汽車自燃的報道。

你們也許會以為這時候包括比亞迪在內的競爭車企們在幸災樂禍，但其實不然。因為只有少部分懂車的消費者會知道這是三元鋰電池導致的，但對于絕大多數不懂車的消費者來說，那就是會直截了當的認為純電動汽車不安全，甭管你用的是什么電池。很容易造成大家對整個純電動汽車行業的不信任，受傷害的不是單一的某一個品牌，而是所有的純電動車。雖然刀片電池的本質是磷酸鐵鋰電池，并不完美，會擁有一些缺點，但我認為安全作為重中之重，正確的順序應該咱們把安全保證了之后再去對其他缺點進行改進，而不是安全都不到位就去盲目的發展性能。即使再小的事故率，對于遇到這個事故的受害者來說，那都是100%的概率，所以雙重保險更加重要。

從磷酸鐵鋰電池的上險比例、電池裝機量以及車型占比走勢不難看出，越來越多的車企也發現了這一問題，開始轉移電池重點。而刀片電池作為現有頂尖的磷酸鐵鋰電池發展形態，競爭力是毋庸置疑的。

在這次發布會上，比亞迪的高層也表示幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作，只是進度而已。未來大家將能見到刀片電池，陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源車型上，現在可以知道確認公布的暫時有紅旗。

再來說說續航方面，刀片電池的優勢。因為傳統電池包使用的是圓柱型狀的單體電池，這里借用下知乎拆解特斯Model Y的電池給大家展示下。從圖片中可以明顯看到電池與電池堆疊之后中間會有很多的空隙，再除去支撐冷卻以及支撐構件，最后空間利用率僅能達到40%多。

但比亞迪的刀片電池直接把電池拉長，將電池固定在邊框上，讓電池同時也變成結構件，直接成為支撐電池包的梁。這樣，既解決了固定的問題，也解決了強度的問題，比亞迪對電池包結構、模組進行了優化和升級，將刀片電池體積利用率提升了50%以上。扁平化的刀片電池可以縮小單體電池間的無效空隙，面積的增大對于散熱也起到非常大的作用。整體排列之后，刀片電池的空間利用從40%提升到60%。這也是為什么比亞迪漢的最高續航里程能達到605km，未來還可以通過材料的升級，將這一數字進一步提升到700-800km，

我在工廠感受了下刀片電池的大小，還是非常薄的，也就一根中指的厚度。不過一只手拿起來還是比較重的，預測重量在4kg左右。

總的來說，在我看來電動車的發展順序應該是先保證安全再攻克解決缺點，而相較于三元鋰電池安全數倍的刀片電池正符合我的觀點。從比亞迪最早透露刀片電池的信息至今，股價已經從50塊左右漲到了最高270塊。

而已經有汽車博主透露說大眾集團的一些純電車型用上了比亞迪的技術，但官方并沒有確認。

相信下次如果國外品牌發公告明確確認跟比亞迪合作使用刀片電池，那也會是比亞迪股票再一次飆升的時候。并且在2023年，比亞迪還會推出50-80萬的車型，進軍高端車市場，也期待那一天的到來。