柴油8at長城皮卡？長城柴油版皮卡柴油機怎么樣

【導言】柴油8at長城皮卡？長城柴油版皮卡柴油機怎么樣？不懂就往下看，精細化講解“柴油8at長城皮卡”的內容如下：

全文目錄一覽：

• 1、柴油皮卡也可以放肆去耍 試駕長城炮商用版柴油8AT
• 2、長城炮越野皮卡柴油版上市，售價17.68萬元起
• 3、長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型正式上市，11.78萬起售
• 4、長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

柴油皮卡也可以放肆去耍 試駕長城炮商用版柴油8AT

國內受限于政策和用車理念的差異，屬于中國人自己的皮卡文化尚未形成，而長城炮的出現終于勾勒出中國皮卡文化的輪廓。時至今日，長城皮卡累計銷量突破了180萬臺，占據著皮卡這一細分市場絕對的領先地位。隨著長城炮乘用、商用以及越野皮卡在市場上的不斷發力，乘用和商用柴油自動擋車型也加入了戰場。

長城炮乘用皮卡8AT柴油版，售價13.38-16.68萬元；長城炮商用皮卡8AT柴油版，售價11.78-14.08萬元（為標箱車型價格，長箱車型價格在此基礎上加1000元）。在新車上市之際，我們來到海南進行了一番體驗，本次主要體驗的還是長城炮商用皮卡8AT柴油版車型。

外觀：還是熟悉的設計

柴油版車型其實外觀上延用了與汽油版車型相同的設計，相信大家已經很熟悉了，本次試駕的商用版車型在外觀上還是非常時尚，干練的點陣式中網外加更大面積的梯形進氣格柵，整體設計偏向于年輕化。

在車身尺寸上，商用版車型根據使用需求推出兩種軸距車型，其中標準軸距版車型長寬高和軸距分別為5362/1883/1884毫米和3230毫米，貨箱長寬高為1520/1520/538毫米能夠滿足日常的家庭使用；而長軸版車型的長寬高和軸距分別為5602/1883/1884毫米和3470毫米，貨箱長寬高為1760/1520/538毫米，只需要增加1000元就能買到長軸版。

另外，新車還擁有3種內飾造型、6種炫彩外觀、3種防雨棚，提供豐富的產品選擇，滿足客戶多樣化需求。

內飾：融入乘用化設計風格，配置提升

內飾方面有著較強的乘用化風格，造型設計打破了人們對皮卡車的一些固有思維，用料也頗為用心，坐在車內有一種開大型SUV的感覺。支持無鑰匙進入+一鍵啟動，擁有六向電動調節包裹式座椅，搭載新一代智能網聯平臺，配置和科技感都很到位。

在主動安全方面，全系標配最新9.3代ESP系統，融合ABS+EBD、二次碰撞緩解、防側翻、牽引力控制、上坡輔助等功能，性能更強、響應速度更快、工作效率更高；配合倒車影像、右前盲區可視、胎壓監測等主動安全配置，行車更安全。

被動安全方面則擁有四安全氣囊、高強度籠型車身、車門防撞梁，碰撞自動斷油解鎖、前防撞梁+吸能盒等被動安全配置，在發生事故后，有效保護車上乘員安全；

空間：乘坐空間也要做到極致

雖然作為商用版車型，拉貨掙錢才是它的老本行，但乘坐空間也非常重要，方正的造型賦予長城炮寬裕的乘坐體驗，加上后面超大的移動拖斗，無論是載人或是載物都能完美達成。

動力：采用2.0T柴油發動機

駕駛感受：低扭輸出，平順穩健

我們此次的試駕路線主要是城市道路，雖然拿到的是商用版車型，此次我們的試駕體驗過程還是偏于乘用化。另外還行提一下，我們此次試駕和上市活動在海口舉辦，選擇在這里，是因為海口對皮卡車型有著巨大的包容性，不搖號、不限行、不限購。在我們的試駕過程中，沿途也看到過許多皮卡車型，無一不是滿載著工具或者貨物。

言歸正傳，下面我們來聊聊駕駛感受。

全文總結

經過短暫的體驗，長城炮商用皮卡柴油版給人的感覺就是開起來非常順手，坐在車內特別像是在開一輛SUV，偏乘用化的內飾設計往往也會給人這種錯覺。其次在動力方面，雖然我們所駕駛的車輛并沒有加過多載重，但通過偶爾的急加速或者超車，也能感受到車輛充沛的動力。憑借著年輕化的造型設計、超高的配置以及多樣化的產品矩陣，長城炮在市場上頗有些難逢對手的感覺，隨著政策對皮卡的放寬，“讓皮卡流行起來”這句話終將會由長城炮來變為現實。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長城炮越野皮卡柴油版上市，售價17.68萬元起

長城炮越野皮卡柴油8AT車型在成都車展上正式上市，售價17.68萬元-20.68萬元。柴油6MT專業定制版車型，該車基礎車身售價15.38萬元。

長城炮越野皮卡柴油8AT車型配備了GW4D20M?2.0T發動機。最大功率為120千瓦，峰值扭矩為400牛米。匹配采埃孚的8擋手自一體變速器。

長城炮越野皮卡配備多種越野配置，七種全地形駕駛模式、百路馳KO2全地形輪胎、坦克掉頭、越野專家模式，以及9500磅絞車等多種硬核配置。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型正式上市，11.78萬起售

繼長城炮越野版柴油8AT車型上市之后，9月12日，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型也正式發布。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

動力是此次長城炮新車型的最大亮點，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型搭載了長城自主研發的2.0T?GW4D20M發動機，最大功率120kW，最大扭矩輸出可達400N·m，這也是目前量產皮卡中滿足國六排放標準的最大柴油動力，在采埃孚8AT變速箱的加持下，續航里程高達940公里，

作為一輛乘用車，長城跑乘用皮卡柴油8AT提供了標準、經濟、運動、4L四種駕駛模式選擇，覆蓋了多數皮卡車型的應用場景，同時，電子差速鎖為其提供了不錯的脫困能力。智能化方面，新車搭載了L2級別自動駕駛技術,提供ACC自適應巡航、車道保持、智能駕駛輔助等豐富的功能,?便利性和安全性出色。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長城炮皮卡柴油8AT售價11.78萬元起 產品解析

剛剛，長城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版車型共計8款新車上市，新車全系搭載2.0T柴油發動機，峰值扭矩高達400牛米，匹配采埃孚8AT變速箱。其中，長城炮商用皮卡柴油8AT售價區間為11.78萬-14.08萬元；乘用皮卡柴油8AT售價區間為13.38萬-16.68萬元。

新車亮點：長城皮卡22年銷量第一，炮車型搭載L2級別自動駕駛技術、最大扭矩達400牛米。

產品解析：

長城炮柴油版車型在造型設計上，新車相比此前推出的汽油版車型基本保持一致，整體風格大氣。新車乘用版與商用版車型外觀上稍有不同，主要變化是乘用版車型前臉中網有更多鍍鉻飾條裝飾，輪圈樣式也更豪華。

另外，乘用版柴油車型的后懸掛采用螺旋彈簧，偏重舒適性，而商用版車型則采用鋼板彈簧，偏向載重性。

內飾方面，長城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT車型基本保持一致。

配置上，長城炮皮卡柴油8AT車型配備了最新一代9.3版本ESP、360環視系統，以及車道保持、ACC自適應巡航、AEB自動剎車等配置，在自動駕駛輔助方面，搭載L2級別自動駕駛輔助系統，包裹ACC自適應巡航、車道保持等。

舒適性配置方面，長城炮皮卡柴油版車型標配車規級CN95空調濾芯，高配車型還將搭載皮質座椅、真皮方向盤、座椅電動調節、座椅加熱等配置，并搭配無鑰匙進入、一鍵啟動、9寸觸摸大屏等，科技感彰顯的比較明顯。

作為連續22年國內、出口銷量第一的皮卡行業領軍者，8月，長城皮卡連續4個月銷量突破2萬輛，市占率近50%，長城汽車對皮卡的銷量目標為，2020年實現年銷突破20萬輛；2025年全球累計銷量突破300萬輛。如今，長城皮卡全球累計銷量已突破180萬輛，用5年時間，全球銷量增長120萬輛，壓力有些大。

針對柴油8AT新購客戶，長城炮推出了4項優惠購車政策，具體如下：

一、金融禮：購車可享2年0息金融政策；

二、置換禮：尊享5000元高額置換補貼；

三、互聯禮：基礎服務終身免費，娛樂服務3年免費，尊享服務1年免費；

四、質保禮：發動機和變速器享受4年或10萬公里超長質保。

競爭力分析：從當前的是長城炮皮卡市場占有率來看，長城炮確實有著不錯的市場競爭力，另外，長城畢竟是從皮卡開始起家，因此在產品制造、品質等方面的可信賴程度還是頗高，因此會形成不錯的市場消費認同。

購車點評：消費者如果從購車的角度來看，柴油版車型的排放和限行法規成為關注的焦點，此次在海南上市主要是避開了這兩點。消費者從產品力角度來看，長城炮的柴油版車型相較汽油版車型的經濟性可能會更高，另外，配合多項的優惠政策，相信如果有需求的消費者，在預算充足的情況下，選擇長城炮的幾率是非常大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

【綜述】柴油8at長城皮卡？長城柴油版皮卡柴油機怎么樣？不懂就看，不知就學，更多關于“長城柴油版皮卡柴油機怎么樣”的攻略關注我們：https://cdbbt.com/

標簽： 柴油8at長城皮卡