【引言】蔚來es6汽車7座？蔚來es6有六座嗎？攻略全面整理，獲取旅游攻略“蔚來es6汽車7座”的內容如下：
添加微信：四川跟團/定制/租車
復制微信號
全文目錄一覽：
蔚來es6和Q5etron哪個好
總體來看，蔚來ES6的表現其實還不錯，外觀、性能配置方面都還可以。
從外觀來看，上汽奧迪Q5etron將在很大程度上保留概念車整體風格，延續奧迪全新etron設計語言，分體式像素矩陣LED大燈組，應該是整車最大亮點之一，讓“燈廠”的稱號再度坐實，點亮后視覺效果保證驚艷。而全封閉的六邊形大嘴格柵也算是奧迪純電動車型慣用的設計手法，與etron較為相似，有著不錯的氣勢感，并且從下包圍來看，未來新車或許還會提供R-Line運動套件。
側面設計上的話，作為基于MEB平臺打造的純電動SUV，自然還是熟悉的德系風格，車身修長協調，輪廓動感洗練。尾部貫穿式燈組非常吸睛，內部通過LED光源點綴，夜晚點亮后視覺效果出彩。
空間方面，上汽奧迪Q5etron將提供6座和7座布局，用車場景豐富，像AR HUD增強現實高清平視顯示、奧迪數字化座艙等均會配備。現階段，還不知道Audi concept Shanghai概念車的具體車身尺寸數據，但我認為大家可以稍微參考一下ID.6 X(長寬高分別為4786/1848/1680mm軸距2965mm)，相信也不會有太大的差距。
關于動力和續航部分，新車沒有給出太多信息，其概念車搭載的是83.4kWh電池模組，續航超560公里，量產車預計也會如此，當然了，續航里程如果更長以及快充技術更先進的話，肯定更能滿足消費需求。
帶你體驗一款極度舒適的純電車蔚來ES6
Hello大家好，時間過的真快蔚來ES6已經伴隨我半年多了，今天就和大家聊聊半年多來我的用車感受。我的第一印象就是這款車也太好開了，相比傳統車企的產品，蔚來ES6無處不顯露著“好開”二字，也處處顛覆著傳統車型的設計。
星空灰，正臉，還是挺有科技感、未來感、挺兇的，家族式X前臉設計，全Led日行燈和大燈組，簡潔明快，沒有任何的拖泥帶水，實際使用過程中，無論是亮度、靈敏度、隨動轉向，都很好用，基本沒有盲區，
前45度，懸架高度為標準，性感圓潤飽滿的車尾，從這個角度能夠更直觀的感受到車輛的寬度，畢竟接近兩米的尺寸，還是挺大的。打轉向燈時，尾燈是流水式的，辨識度很高很漂亮。
后45度，車窗腰線是直的，這是側面辨識8與6最明顯的部位，車輛的外觀，所謂顏值也是我自己和許多車友選擇蔚來ES6的一個重要參考和標準，我個人認為ES6的外觀還是非常大氣和漂亮的，整體感覺圓潤、飽滿、簡潔、明快，很有科技感，未來感，(尤其是這市面上其它品牌不常見的星空灰），加上這足尺寸的中大型SUV，我個人開了多年的SUV，還是很習慣了，上手很快。
棕色皮革加黑色內飾頂棚，檔次感還是不錯的，
從上車的那一刻開始，蔚來ES6就與眾不同，它沒有啟動鍵和熄火鍵，車輛解鎖的同時就自動啟動了，鎖車的同時也自動熄火了。除了這兩個自動，車輛啟動時空氣懸架還會自動抬高車身高度、自動調節座椅位置、自動將空調溫度調節到上次熄火時的溫度；反之，在熄火后，車輛又會自動將空氣懸架降至最低，方便乘坐者下車或拿東西。最開始我對這些自動功能好像也沒太在意，但試駕幾天后發現，這些看似簡單的自動功能實際省了很多事。
并且蔚來還有一個官方APP，下載之后可以與車輛授權連接，我們可以在手機上操作提前打開車門、車窗、空調等操作，在炎熱的夏天，如果沒有手機遙控提前打開空調的功能，我們最起km/h要等半個小時才能上次，不然滾燙的座椅會讓你下不去腚。
另外一個不同是，蔚來ES6只有三個檔位，分別是P擋、R擋和D擋，相比傳統車型上的P擋、R擋、N擋、D擋、S擋、L擋，蔚來ES6同樣簡單了很多，新手司機再也不用擔心搞不清楚不同的檔位究竟是干什么的了。
先說說我直觀的駕駛感受吧：
硬件：先說說硬件配置吧，全鋁車身，空氣懸掛，前后雙電機，總功率400千瓦，布雷博的剎車卡鉗，四輪驅動。
1、提速：400千瓦的功率，四秒多的0--100加速，就不用我贅述了，100萬以內的燃油車幾乎沒有對手，不過我平時不是喜歡激烈駕駛的風格，所以也不會經常急加速，但它真的能給到你隨叫隨到的動力和信心，而且加速是非常線型的，沒有遲疑沒有頓挫，完全掌控在你的腳上，有加速請求時整車的表現非常出色。
2、操控：由于電車天生的優勢，最重的部分是動力電池組，而動力電池組的位置就在地板下面，所以即便是這么大的車，2.5噸以上的自重，但它的重心卻很低，駕駛很平穩，彎道側傾很小，給到駕駛者很大的底氣和信心。
3、靜謐：由于沒有了發動機，而電機本身是很安靜的，時速30km/h以內會有一個設置好的像飛船一樣的噪音，這是為了安全考慮，提醒行人和自行車的，上了30km/h以后就沒有這個聲音了，加上車窗玻璃都是雙層的夾膠玻璃，因此整車行駛過程中真的非常靜謐，高速上也就只有微弱的風噪和胎噪。
4、科技：與機器人NOMI的各種語音互動和語音操作基本可以實現車內的所有物理按鍵所能實現的功能，這樣不僅解放了雙手，還提高了安全性，反應也很快捷，這些都不用贅述了，我想重點說一下蔚來的NP和NOP兩種輔助駕駛模式，這也是我很喜歡這車的原因之一了，在標線基本清晰的快速道路行駛，按鍵啟動NP功能，車輛可以進入自適應巡航狀態，車道保持、自動跟車、自動剎車（平穩舒適）、自動識別限速并控制車速、彎道也會自動轉彎，若想超車，輕撥一下轉向燈，它就會自動變道超車，非常好用，實用，方便，車載導航是高精地圖，定位非常精準，在導航狀態下開啟NP，進入封閉標線道路以后就進入領航輔助駕駛模式，所謂的自動駕駛L2級，目前市面上的民用汽車，特斯拉與蔚來唯二的L2級自動駕駛，車道保持、自動跟車、自動減速加速、自動變道超車、高速路匝道自動并線進出等等，與特斯拉不同的是，蔚來更有溫度一些，Nomi在要做出下一步動作時會提前向你告知，或者即便由于車流量過大，作下一步變道動作感到有風險或壓力時，它會提前請求你接管方向盤，這就此特斯拉冷冰冰的機械式操作要有溫度多了，這是值得稱贊的設計，有了NP和NOP，長途駕駛就輕松多了。
5、舒適：由于性能版及以上配置的車型都配備了空氣懸掛，這也直接為整車行駛的舒適和質感帶來了本質的提升，就全鋁車身和空氣懸掛來講，這應該是百萬級油車才會有的硬件配置，而蔚來都有了，蔚來的空懸具備高低和軟硬調節功能，高度和軟硬調節均可分為高、中、低三擋，高速路上，車速上110km/h之后，懸架自動降低車身高度，在低于60km/h以后又會自動升高到標準高度，在實際使用過程中，我個人覺得ES6平時可以設置為懸架標準高度，軟硬調到最軟、0--100加速性能調到6.9秒，我認為這樣的駕乘質感是最舒服的，當然，咱也不能光說好的，就車輛的底盤調校來講，在中大型SUV里面，還是比不了途銳或卡宴這樣的經典高端品牌的整體性、舒適性和剛性，這方面還需要蔚來不斷努力進步才行哦，至于其它如靜音、操控、平穩、智能方面的舒適性我就不贅述了，用了就知道有多香了。
6、音響：蔚來配備了5.1聲道沉浸式環繞立體聲音響，只要播放的音源文件是5.1聲道高保真音源，爽到讓你懷疑這是聽的車載音樂嗎，包括看視頻電影等等，只要是5.1聲道的片源，聽感絕對會給您帶來驚喜。
7、服務：蔚來的服務被譽為汽車界的海底撈，這可不是說著玩的，服務是真心的好，每位車主都有一個專屬的服務群，有任何問題只要在群里說一聲，服務隨叫隨到，至于洗車、泊車、代駕、接駁、代泊、維保等服務，應有盡有，超出你對所有汽車品牌認知的預期。
總之，在以前開過這么多的油車上所有的配置，你想的到的和想不到的，它都有了，基本都能滿足你的需求和想象，而駕乘和操控，電車的先天優勢真是油車所無法比擬的，而且電能是綠色能源，是可再生能源，全世界都在開始注重環保，提倡碳中和，我們也應該與時俱進積極響應
【本文來自易車號作者E手車聞，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
30萬選電車 上汽大眾ID.6 X/蔚來ES6怎么選？
現如今的新能源市場，無論是造車新勢力還是傳統車企，都是開足了馬力在推出新產品，國內對于新能源車型的購買需求也越來越旺盛，本篇選取了兩臺具有代表性的車型，上汽大眾ID.6 X和蔚來ES6，他們分別代表傳統車企和造車新勢力，看看這兩款車型該怎么選。
外觀：設計風格不盡相同 ID.6 X尺寸占優勢
?
上汽大眾ID.6 X和蔚來ES6在外觀上存在比較大的差異。上汽大眾ID.6 X延續ID. 家族最新的設計思路， 同時，作為七座空間的家用純電SUV，比如雙層的貫穿LED燈帶，IQ.Light LED矩陣式智能大燈配合上發光的Logo，整體的辨識度與未來感還是相當高的。另外側面的造型比較壯實，銀色的D柱設計也是這臺車的一大亮點，尾部采用的貫穿式尾燈跟前大燈形成呼應關系。
蔚來ES6的設計也有著自身的特點，整體的外觀以肌肉感為主導，前臉層面最大的亮點是分體式的大燈，這也是蔚來家族化的設計思路，X型的前臉整體的協調感相比大哥ES8更出色，整體的辨識度雖不及ID.6 X，但也算不低。
三圍尺寸層面，ID.6 X 作為一臺中大型SUV，車身長度4876mm，軸距2965mm，而蔚來ES6的車身長度為4850mm，軸距2900mm，相比ID.6 X尺寸要小很多。倚仗更大的車身尺寸以及空間布局，ID.6 X也帶來了更好的空間表現，ID.6 X擁有6座版本以及7座版本，蔚來ES6則只有5座布局，很顯然ID.6 X空間更多變，更滿足多人出行的需求。
內飾：秉承各自家族化設計語言 ID.6 X座椅組合更多樣
?
內部的設計層面，上汽大眾ID.6 X采用了上汽大眾ID.?家族化的設計思路，設計風格簡約精致，12英寸懸浮式中控大屏和5.3英寸i-ID信息組合儀表，搭配增強現實抬頭顯示，方便用戶操作的便利性以及安全性。車內的ID. Light互動光語系統和光語炫彩氛圍燈，不僅大大提升人機交互感，還提升了車內的科技感。
蔚來ES6也沿用家族化的設計思路保留傳統的布局，全液晶儀表盤，中控大屏幕以及一些實體按鍵，整體的可操作性能雖不及ID.6 X的觸控操作，但相比特斯拉采用的極簡設計，還是不錯的。
對于純電動車型來說，續航是最為關鍵的因素，上汽大眾ID.6 X擁有多種續航版本，有436km、510km、588km三種續航規格，蔚來ES6則擁有420km、430km、600km、610km，但是600km以上的續航價格都在40萬以上，價格也遠超今日討論的預算范圍，相比ID.6 X Pro 極智長續航版（588km續航）30萬不到的指導價來說，性價比孰高孰低，相信大家心中自有判斷。。
?
寫在最后：隨著傳統車企的發力，純電動汽車的市場熱鬧了很多，對于消費者來說這是好事，選擇更多也更個性了，ID.6 X相比蔚來ES6有更親民的價格，在此基礎上，這款車型的空間實用性更好，有7座和6座版可選，更契合現在多孩家庭，消費者可以根據自身的需求和喜好來選擇就好。
【本文來自易車號作者車叫獸Pro，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
【歸納】蔚來es6汽車7座？蔚來es6有六座嗎？心中的疑惑解決了嗎，更多關于“蔚來es6有六座嗎”的內容關注我們：https://cdbbt.com/
標簽： 蔚來es6汽車7座
