長城越野皮卡車柴油四驅？長城柴油四驅越野汽車

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快評：11.78萬元起售的2.0T柴油版長城炮四驅皮卡

自采用2.0T汽油發動機的長城炮系列皮卡上市并迅速成為市場霸主后，長城 汽車 再次推出搭載2.0T柴油發動機的乘用版和商用版“炮”系列四驅皮卡車型。搭載2.0T柴油發動機 長城炮商用皮卡售價區間為11.78萬-14.08萬元；搭載2.0T柴油發動機+8AT長城炮乘用皮卡售價區間為13.38萬-16.68萬元。

作為一個改款，長城炮柴油商用版和柴油乘用版，只是在后懸架是否采用多連桿和鋼板簧有所體現。長城炮柴油版（乘用）的造型與汽油版整體設計風格類似，但是柴油版車型的進氣格柵處以銀色橫條鍍鉻裝飾的為主，搭配LED車燈，車頭同樣顯得非常硬朗，同時也能看到毫米波雷達和攝像頭，說明該車具備自適應巡航和全景影像功能。

長城炮柴油版（乘用）標配的是265/65 R18規格的輪胎，匹配的固鉑HTS系列更側重于鋪裝公路行駛，而且相比于越野版，炮乘用柴油版接近角為29度，離去角為25度，最小離地間隙為232mm。

長城炮柴油版（乘用用）的后貨箱縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。由于原廠車型就用螺栓固定了額外一層具備防腐與防擦涂層，且形制規整，省去了后續購買“貨箱寶”的成本。

貨箱門緩降和車尾的小輔助梯子，在這個級別皮卡中也是長城炮率先使用，整個后尾箱的縱深達到1760mm，貨箱高度為538mm，寬度為1520mm，完全能夠滿足日常裝載貨物的需求。

無論是汽油版，還是柴油版長城炮系列皮卡的傳統系統，都匹配了ZF提供的8AT自動變速器以及電子換擋機構。電子檔桿旁邊可以看到電子手剎、自動駐車（紅色箭頭）和低速四驅（黃色箭頭）功能的按鍵。同時還有自動泊車和方向盤力度調教功能。

之前通過車頭的雷達和攝像頭能夠了解到該車具備相當豐富的主動安全配置，除了自適應巡航外，長城炮柴油版還具備車道偏離輔助、交通標志識別等智能駕駛輔助系統。

黃色箭頭：搭載2.0T柴油發動機的長城炮（乘用版和商用版）都標配了TOD多片離合器四驅系統，并配置了4L擋

在中控觸屏可以對空調、音響、導航等分系統進行操控。重要的是，可以根據駕駛員習慣以及實際道路路況，對包括前向、車道、側后等行車輔助系統，以及交通標示識別功能進行開閉。

與柴油版與汽油版（包括越野跑）各車型一樣，標配具備360度環景影像配置，這對于一臺大尺寸的皮卡而言非常重要。無論鋪裝路面，還是復雜路況，能夠在不下車的情況下，清晰的查看車輛四周的情況。

在駕駛員用液晶儀表可以顯示4L檔位切換的全過程：N擋狀態，按下4L開關，顯示“4L模式切換中無進入D/R擋”。隨著車身輕微震動，顯示駕駛員用液晶儀表顯示“4L模式”，就意味著成功切換4L檔位。

在中央顯示屏下端的開關控制面板右下角，設定1組電控后差速鎖開關。即便沒有進入4L模式，只要處于4H狀態（越野模式）就可以鎖閉后驅動橋。

目前長城皮卡在售的越野炮（包括汽油版其他炮系列皮卡），和搭載2.0T柴油發動機的長城炮（商用版和乘用版），都將車型定位在中端市場，即對使用品質為側重點，與乘用車貼合的整車配置。因此，搭載2.0T柴油版的長城炮皮卡的內飾也多采用真皮+軟內飾的設定。

搭載2.0T柴油發動機的長城炮的車型平臺與2.0T汽油版車型一致，前懸架采用雙A型擺臂的獨立架構。粗壯的下A型擺臂與球銷一體化設定（紅色箭頭所指），強調的是應對復雜路況的行車可靠性與安全性。當然，如果下A型擺臂受損或擺臂膠套老化，就要整體更換。下A型擺臂的球銷，采用“由上至下”依靠順應自身重力“嵌入”前轉向節低端（黃色箭頭所指）并用螺栓固定和插銷鎖閉。

畢竟這種雙A型擺臂的獨立懸架，可以有效分散前驅動橋的自重與行車過程中產生的負載，即便前懸架受到正面或側向沖擊，也不幾乎不會出現“斷軸”類事故。

需要注意的是，2.0T柴油版長城炮的前懸架上A行擺臂采用帶有輕量化設定的鑄造工藝。相對日系皮卡多采用沖壓工藝，長城炮系列皮卡在懸架方面的做工相當厚道。

上圖為2.0T柴油版長城炮的前副車架及前差速器技術狀態細節特寫。

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋差速器（帶有散熱鰭片）

黃色箭頭：鋁合金外殼體的前驅動橋橋殼

2.0T柴油版長城炮前驅動橋殼體最下端，距離前副車架預留月100mm的空間（紅色箭頭），向內形成一定“緩沖”空間的做法，在安裝下護板后可以有效保護全驅動橋。

上圖為2.0T柴油版長城炮后懸架特寫。

整體橋+2組下推力桿（黃色箭頭所指）+2組上推力桿+1組后置止推桿（紅色箭頭所指），與2000年代豐田推出的普拉多3400系越野車懸架完全一致。經過近20年市場驗證，這種兼顧舒適性和通過性的“5連桿”后懸架技術是可靠的。在包括2.0T柴油版和2.0T汽油版的“炮”系列皮卡乘用版和越野炮上，“5連桿”懸架技術的應用，為整車具備足夠的舒適性提供支持。

上圖為2.0T柴油版長城炮TOD多片離合器四驅系統的分動器特寫。

黃色箭頭：前傳動軸

綠色箭頭：四驅檔位開關電機

白色箭頭：固定在后傳動軸的震動抑制總成

紅色箭頭：后傳動軸

由于柴油機天生的做工過程中產生的震動大于汽油機，無論動力艙，還是駕駛艙，進行了100余處隔/吸音設計用于降噪。對于在加速過程中產生的震動，則通過頻繁使用的后傳動組件進行“后天”抑制措施。

這臺2.0T排量的柴油發動機最大輸出功率120千瓦、最大輸出扭矩400牛·米（發動機轉速1500-2500轉/分）。即便考慮到ZF提供的8AT所承受的最大扭矩，2.0T柴油發動機釋放的400牛米扭矩足夠應對拖拽、牽引和承載需求。

在室外地表溫度最高達到39攝氏度環境下，駕駛艙開啟空調制冷系統、怠速運行20分鐘，長城炮柴油版搭載的這臺2.0T發動機，渦輪增壓器被隔熱倉墊（紅色箭頭）遮蔽，將自身散發142攝氏度高溫“圈定”在一定范圍，而沒有輻射至動力艙其他部分。

由于只有間斷的試駕，對于這臺2.0T柴油發動機的最大功率點和最大扭矩點的感受十分淺顯，沒有資格對長城炮柴油版的操控進行點評。實際上，選擇柴油發動機的車主，不僅僅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承載工況時動力輸出表現。新能源情報分析網將會在后續推出柴油版長城炮皮卡的綜合工況的長測系列稿件。

筆者有話說：

經歷了“拖車鉤”門的長城皮卡，沒有采取蔚來ES8“四連燒”甩鍋動力電池寧德時代供應商的“甩鍋”行為。反而是第一時間承認錯誤、召回并發布補償措施。態度決定了行動，綜合長城炮系列多款車型的售價、配置以及重要的市場銷量看，無疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驅皮卡。

新能源情報分析網評測組出品

5萬以下的柴油四驅皮卡車有哪些？

風駿5

風駿即風駿皮卡長城越野皮卡車柴油四驅，是長城汽車股份有限公司推出的車型長城越野皮卡車柴油四驅，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒長城越野皮卡車柴油四驅；舒適豐富的配置，更是全面提升長城越野皮卡車柴油四驅了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。

風駿皮卡汽油版匹配三菱4G69電噴發動機，柴油版匹配德國博世電控高壓共軌電噴柴油機2.8TC（柴油皮卡屆的最頂尖技術），動力澎湃，節能環保。

風駿皮卡搭載了長城汽車與德國博世聯合開發的電控高壓共軌發動機，該發動機動力強勁，在1600-2600rpm區間均可發出225N·m的最大扭矩，最大功率70KW，具有低速扭矩大，整車提速好的特點，明顯優于傳統增壓柴油機。

柴油四驅皮卡車5萬以下的有哪些？

推薦風駿5。

風駿即風駿皮卡，是長城汽車股份有限公司推出的車型，外形與國際接軌，威猛大氣，做工精細，線條飽滿，特立獨行，是引領皮卡發展的時尚先鋒；舒適豐富的配置，更是全面提升了駕乘者的感受，是皮卡行業的絕對標桿。

注意

油四驅皮卡車5萬以下還是很難買到的，普遍5萬元以下的柴油皮卡都是兩驅的，四驅的結構復雜，成本相對更高，而一些不知名小品牌皮卡質量令人堪憂。

當然也可以選擇二手柴油四驅皮卡，可以到皮卡二手車交易市場逛逛，但是二手皮卡也有比較多缺點，特別是急售二手車皮卡的就需要注意了，往往這些皮卡小毛病多維修成本高。

長城炮四驅系統解析

長城炮四驅系統解析

近期萬里長城長城越野皮卡車柴油四驅的新皮卡長城炮發售了長城越野皮卡車柴油四驅，做為萬里長城全新的皮卡車型許多有皮卡車剛性需求的買車人表明總算有一款又好用又好看的車型了！那麼長城炮的四驅系統你熟悉嗎？

長城炮四驅系統是適時四驅長城越野皮卡車柴油四驅，并并不是全時四驅，長城炮商業版面包車也是有四驅版本號的，新汽車有后輪驅動、四驅二種推動方式。在其中四驅版車系可在兩驅、適時四驅、低速檔四驅三種方式下轉換。此車汽車后橋還具有伊頓 差速鎖 ，盡管它的四驅方式是適時四驅，并并不是全時四驅，但是四驅系統來源于著名的博格華納生產廠家帶來的，因而在特性和品質上面有有效的確保。

長城炮商業版配備的四驅系統實際上 并不奇特，它和大家族里邊的哈弗H9，及其長城炮乘用版上邊的那套是一模一樣的。長城炮配搭電子器件后橋差速鎖，應對一些小難度系數的越野或是沒有問題的，此外它的離地面空隙等根據主要參數也非常好。

適時四驅，分時圖四驅和全時四驅有什么不同呢？

1.適時四驅走在路上行使的情況下能按照路面轉變 自行更改為兩驅或四驅，防止了繁瑣的人工實際操作。可是適時四驅在越野工作能力上比不上全時四驅，因此 適時四驅關鍵配用在城市suv上。

2.分時圖四驅應用兩個四驅系統，駕駛人員根據分動擋位轉換推動方式，關鍵用以各種硬派越野車里。全時四驅是當前使用最普遍的四驅系統。

3.說白了，全時四驅便是在任何的交通狀況下四個車輪子都具有著驅動力，必必須安裝中央 差速器 才可以應用，他的行車穩定性能好，越野工作能力強但是也提供了耗油量較高，檢修成本費大等缺陷。由此可見合適絕大多數人的或是適時四驅，不但便捷還防止了駕駛人員的操作失誤造成 零件毀壞。

配備層面看來，不浮夸地說，長城炮是現階段國產皮卡智能化系統、越野化的最大水平。9500磅電動絞盤、坦克掉頭、蠕行模式等讓越野發燒友瘋狂的硬件配置并沒有缺陣。全新發布的900mm外出深層，汽車底盤裝甲，可給予海拔高度、標準氣壓、傾斜度、羅盤綜合性表明的車內儀表盤等一樣令人意外驚喜。此外，越野炮選用智能化適度四驅系統，并預埋了頂棚軌道射燈、發動機艙檢修燈、發動機艙12V開關電源、可卸式后牽引帶設備，并配對托車取電口，最大幅度的提高越野交通出行、野外露營時的便捷性。

長城皮卡車大全價格

針對長城皮卡粉而言，近期發布了最新款長城炮，但許多顧客針對長城皮卡車要多少錢并不清楚，今日就帶各位掌握萬里長城皮卡車大全價錢，究竟長城皮卡如何，許多買車人后悔莫及買一個皮卡車了！

萬里長城皮卡車大全價錢

金迪爾價錢/售價：6.18～7.48萬余元（暫未二手車報價）

風駿3（停銷）價錢/售價：7.08-10.98萬余元（二手車售價2.30-5.30萬）

風駿5價錢/售價：7.58-11.98萬余元（二手車價格：6.5~8.8萬）

風駿6價錢/售價：9.58-11.98萬余元（二手車售價：5.80-15.80萬）

風駿7價錢/售價：8.68-13.88萬余元（暫未二手車報價）

長城炮價錢/售價：12.68-15.98萬余元（暫未二手車報價）

長城皮卡如何

風駿系列產品皮卡車，是長城汽車哈弗企業的經典大作，持續14年全國各地銷售量第一，銷售市場擁有量70萬，出入口并熱賣100好幾個國家和地區，持續10年國內汽車出口值第一。長城風駿5、6、7的汽車發動機都是有配用GW4D20D的2.0T渦輪增壓器柴油機（喜獲我國十佳發動機頭銜），至大功率143大馬力（105KW）/4000rpm，最大扭矩轉速315牛·米/1400-2800rpm。

長城風駿5常見故障關鍵取決于汽車發動機和變速器，在其中發動機爆震多見發動機燒機油、滲油、顫動等難題，而變速箱異響則是異響。風駿6關鍵的常見故障取決于汽車發動機和車體配件家用電器難題，客戶體現有不一樣水平發動機燒機油、歇火、顫動異響等狀況，而車體配件家用電器層面則發生起火、銹蝕。風駿7和長城炮因為上市時間靠后，發生的問題不大尚需客戶時長的認證，但小一部分體現車體配件家用電器裂開、減振器異響、汽車發動機故障燈亮燈小問題。

再而言說柴油四驅長城皮卡四驅系統，長城炮系列產品越野汽車型是對于喜愛越野車的面包車友所產品研發的，一定水平減弱了商業使用價值，因而不用消費者太多的改裝。長城炮車懸架選用雙叉臂獨立 懸掛 ，后懸掛系統則選用連桿式懸掛系統，對相比傳統式汽車鋼板彈簧非獨立懸架更勝一籌，行車時要感受到很好的層次感，連桿式懸掛系統走在坑坑洼洼地面時更有貼伏感，一定水平上提高搭乘舒適度。而長城炮越野車系列產品則選用非承載式車身，這也是許多大城市型SUV所無法如果的。

萬里長城風駿6與風駿5的差別

長城風駿5屬歐洲地區版車系，而風駿6則添加了中國傳統元素應應用靜音模式汽車發動機；風駿5上市時間2010年，而風駿6上市時間是2014年；在硬件配置層面，萬里長城風駿6更稍遜一些，有著胎壓監測裝置、藍牙手機、巡航定速、外接AUX、GPS導航、自動頭燈、恒溫空調、 座椅 加熱、汽車真皮座椅、外接USB等，而長城風駿5僅有藍牙手機、汽車真皮座椅、氙氣燈、外接USB等。

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