特斯拉車多少錢一臺特斯拉？特斯拉汽車要多少錢一臺

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全文目錄一覽：

• 1、特斯拉價格多少錢一輛
• 2、特斯拉models多少錢一輛？
• 3、特斯拉下調國產Model 3/Y售價，26.59萬元起，優惠力度如何？
• 4、15萬的特斯拉要來了，新車成本只有Model3一半，值得入手嗎？

特斯拉價格多少錢一輛

特斯拉中國官網正式公布的兩款ModelS的起售價格。其中S85kW車型基礎配置版售價73.4萬元，SP85kW車型基礎配置版售價85.25萬元，均含增值稅。

美國電動汽車和能源公司特斯拉生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。Paloo總部位于美國加州硅谷，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧于2003年首次創立。2004年，埃隆·馬斯克加入公司，領導了A輪融資。創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。

特斯拉首款汽車產品Roadster于2008年發布，是一款雙門跑車。2012年，特斯拉發布了第二款汽車產品ModelS，這是一款四門純電動豪華轎跑車。第三款汽車產品是2015年9月交付的豪華純電動SUVModelX。特斯拉的下一款車是Model3，2016年3月首次上市，2017年底交付。

特斯拉models多少錢一輛？

目前最便宜的特斯拉還是Model S，官方指導價71.06-123.26萬。這臺車的尺寸是大中型汽車的規格，采用掀背車的設計，挺有GT轎跑的感覺。車身尺寸為長寬高4970/1964/1445mm，軸距2960mm。

與奧迪A6和寶馬5系接近，在車身寬度明顯比普通汽車款100mm左右，所以稱為寬體轎跑。續航里程469-579公里，百公里加速時間2.7-5.4秒(高低配配置差異較大)。

入門級的Model S 75D車型的售價已經飆升到了84.99萬人民幣。原來的售價是71萬元，整整多了快14萬人民幣，相當于一輛本田思域的價格了!

特斯拉目前在售車型主要為Model S(汽車)和Model X(SUV)，而Model 3(汽車)普通版預計將于2019年上半年進入中國市場。Model 3可以稱得上是小號的Model S。

作為特斯拉的入門級車型，目前它在北美的售價是3.5萬美元(折合人民幣23萬元)，但是進口至國內后售價應該會高達37萬，由于近期關稅下調，35萬左右應該差不多。進入中國后將會成為最便宜的特斯拉。

特斯拉下調國產Model 3/Y售價，26.59萬元起，優惠力度如何？

特斯拉的很多車型的優惠力度非常大，同時也達到了同時也達到了1萬元到4萬元的程度。

對于很多車主來說，當車主選購特斯拉的各種車型的時候，因為特斯拉在不斷調整各個車型的售價，同時也在增加這一車型的性價比，所以很多車型出現了一定的降價幅度。特別是對于Model Y來說，Model Y的續航版本的最高優惠力度可以達到37,000元錢以上。如果算上各種福利補貼的話，一個車主可以在購買特斯拉的車輛時獲得5萬元左右的優惠力度。

特斯拉主動下調了很多車型的售價。

因為特斯拉生產很多車型的成本在進一步降低，為了進一步提高自己的市場競爭能力，同時為了提高車型的性價比，所以特斯拉開始主動下調很多車型的售價。在調價的過程當中，有些已經買過車的車主表示自己的買車行為吃虧了，同時要求特斯拉退還一定的差價，但特斯拉并沒有妥協這個無理之舉。

特斯拉的很多車型的優惠力度都非常大。

在所有的車型當中。特斯拉的model3的優惠力度達到了14,000元到18,000元，Model Y的優惠力度達到了37,000元到42,000元。與此同時，如果車主購買特斯拉的各種車型的話，車主可以一次性獲得最高8000元的補貼減免，這個補貼減免可以直接在購車款中被折扣。

總的來說，特斯拉的很多車型確實有著比較好的性價比，特別是在調價以后，很多車主會優先考慮購買特斯拉的各種車型。特別是當特斯拉進一步加強自己的各種質量的安全問題之后，特斯拉的很多車型的競爭能力非常強。

15萬的特斯拉要來了，新車成本只有Model3一半，值得入手嗎？

非常值得入手，甚至是如果真的是這種車進入市場之后，其他的新能源汽車能跟它打的幾乎就沒有。都說特斯拉出問題，可每個月賣的數量還是非常高，根據9月份新能源銷售車輛數據，Model Y賣了四萬六千多臺，Model 3賣了三萬多臺，越有人說越有人買，這不僅是因為特斯拉車造的好，更是因為人家真正的是為開車的車主考慮。

國內的這些車企拿著錢不干人事，如果真的是好好研究新能源的話不可能讓特斯拉這么一家獨大，本身比亞迪算是做新能源比較好的吧，但是跟特斯拉比差距還不是一點半點，就是因為十幾萬的新能源在比亞迪占主要輸出點，二十多萬的特斯拉才會看起來比不過比亞迪的銷售，但如果特斯拉真的出十五萬左右的新能源車，那不用想，國內的這些新能源絕對不會有一戰之力。

特斯拉賣的好的原因說到底就是其科技的技術和續航能力，以及品牌的認可度等等，雖然特斯拉擁有BMS技術和智能駕駛，但是說到底更多的是給開車的人一種舒服的開車感覺。國內的新能源講究的是大和續航，雖然也有一些黑科技，但是較差的品控讓很多車主都苦不堪言，要不是特斯拉太貴，誰會考慮國產新能源。

根據馬斯克本人的確認，最新的特斯拉車的成本確實只有Model3的一半，但或許是一輛兩座車，可不管如何，車內的一些基礎的新科技和超長的續航能力肯定是這輛車的賣點。現在市場上能買新能源汽車的大多都是在15萬~20萬左右的檔次，一旦特斯拉這種15萬左右的車上市，勢必會掀起一股特斯拉風，非常值得入手。

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